17日，在山東大廈一場地上，由中國重汽生產的自動駕駛電動客車悄然現身。該車從外觀看很像一輛BRT公交車，車身為白藍色，車窗大，車身兩側印有“自動駕駛電動客車”字樣。駕駛座上仍設有方向盤，車前兩側裝有兩個激光雷達探頭，車尾部也有一個激光雷達，車內擋風玻璃板處還有一個高清攝像頭。據介紹，18日重汽將召開商務大會，這款自動駕駛公交車只做靜態展示。
技術上有啥特點？
——身上“長”滿傳感器
據介紹，該無人駕駛公交車集自動控制、智能網聯、視覺計算等眾多技術于一體，配有激光雷達、超聲波雷達、攝像機、高精度定位系統等。為識別交通信號燈，車頭上方設計了兩個黑色的信號接收器，可實現360度全覆蓋，無盲區。其他傳感器有檢測距離的、有雨霧天專用的、有夜晚專用的等，通過這些傳感機的檢測和車載電腦網絡的計算，車輛可自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站停靠等功能，還設計了防火災、防追尾、防側翻、防躥道、防溜車等功能。
何時會上路？
——還沒路測呢，上路還得等
目前，國內研發無人駕駛公交車的比較多，但多處于測試運營階段，還沒有真正產業化投入市場使用。
相關負責人表示，進行路測需要申請路測牌照，而申請這一牌照前，要通過專家評審，在這之前，還需請第三方機構出具該款車的無人駕駛測試報告，周期比較長。此外，還需要所測試道路具備開放路測條件。
濟南有路測路段嗎？
——有，本月底路測路段就開放
今年7月25日，《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》正式發布，濟南成為全國第九個、省內第一個公布智能網聯汽車道路測試管理規范的城市。測試路段初步劃定在高新區，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規劃路部分路段組成，總長約4.8公里。據了解，本月底測試道路將舉行開放儀式。
濟南市交警部門相關負責人介紹，下一步交警部門將對測試道路的道路結構進行跟蹤，確保功能性上始終滿足測試要求。同時結合測試結果和智能網聯汽車技術發展需求，在城市道路建設管理等方面給予支持。
