對于“為什么要自動駕駛”這個問題，AV科技行業給出了標準的回應。是為了拯救生命。真的嗎?
“看得越近，就看得越少!”( “The closer you look, the less you see!”)
世界各地的電影愛好者可能都聽過2013年電影《驚天魔盜團》中的這句臺詞。就在最近，我一直在思考，因為我將所有“自動駕駛”的事情看得越仔細，我就越看不到明顯的結果。
讓我們從頭開始;這是一個很好的起點——我們為什么需要“自動駕駛”技術呢?需要說明的是，我并沒有問它是否有多酷，也沒有問自動轉向或自動制動汽車的視頻是否創造了驚人的公關來吸引新投資者。而是為什么需要?
最好的媒體培訓的首席執行官在AV(Autonomous Vehicles)技術產業上巧妙地轉移了這個 “為什么?”而是回答了“什么時候?””或“什么程度?我認為我們都已經聽夠了未來三年“自動駕駛”、霧件產品[1]發布的時間表，而《福布斯》的這篇文章很好地總結了無數的“到何種程度”的這些想法。
克魯斯宣布推出無人駕駛汽車“ Origin
關于AV技術如何應用，有許多相互競爭的觀點。過去幾年的CES，我們看到了未來會飛的機器人、出租車、“自動駕駛”的比薩餅外賣車，甚至還有機器狗。想一想全球有多少比例的人有足夠的財富來使用這些產品，可以看出的是現在的科技行業已經迷失了多少方向。難道這些人才和資源不能更好地用于幫助治療癌癥或心臟病嗎?
這些虛榮心工程項目來自所謂的“啟蒙低谷”——真正愚蠢思想的“糞坑”，卻得到了擁有遠見而非理智的企業家的擁護，并陶醉于各國央行和主權財富基金提供的幾乎免費的資金中。
這些空洞的想法大多很糟糕，除了燒盡資本外，沒有任何用處。早期的WeWork公司投資者和大多數風投都支持大約100家追求“自主性”的激光雷達公司。他說：“如果這些企業家真的放火燒了這些資金，他們中的一些人本來可以創造更多的價值。”
為什么需要自動駕駛?
創造自動駕駛的初衷是為了拯救生命。真的嗎?我一直以為是為了賺錢。世界衛生組織的數據顯示，全球每年有130多萬人死在我們的道路和高速公路上，其中印度和中國的死亡人數最多，總計超過50萬。對美國來說，每年大約有37000人喪生，只占全球總數的幾個百分點。
是得，有太多的人失去了生命，但我們知道主要的原因與人類的弱點有關，比如注意力分散;疲勞;醉酒駕車和超速。我們不會用不存在的“自動駕駛”AV去取代人類司機，從而成功降低死亡人數。我們將通過使用ADAS和基于攝像頭的司機監控技術將人類司機改造成更安全的司機，從而取得成功。
我們非常重視道路安全，我們需要在每一輛新車(轎車、貨車、卡車、長途汽車和公共汽車)上盡快安裝這項技術。在這一倡議中，硅谷的科技公司和由風投資助的初創企業沒有起到任何有意義的作用。如果你想看到有關道路安全的決定性行動，你需要關注歐洲，特別是歐洲NCAP和歐洲理事會所發揮的作用。
從2022年開始，為了從歐洲NCAP的測試過程中獲得最高的五星評級，將要求車輛模型安裝安全系統，包括縱向速度輔助(自動緊急制動)、橫向車道支持(車道保持輔助)和駕駛員監控系統(幾乎肯定使用940nm IR計算機視覺來滿足測試協議)。隨著這些測試標準隨后在全球NCAP的推動下得到推廣，其他地區的NCAP也將迅速跟進。
根據歐洲議會(European Parliament)目前通過的法律，在2024年中期，如果沒有上述所有安全系統、智能速度輔助系統和事故數據記錄器，任何新車型都不會獲得類型批準。從2026年中期開始，在歐洲銷售一輛沒有安裝所有這些系統的新車將是違法的。是的，埃隆，那也包括特斯拉。
目前為止，國家公路交通安全管理局(NHTSA)還沒有宣布任何類似的計劃來提高美國的道路安全標準。然而，道路安全的未來是明確的：那就是在所有新車中強制安裝ADAS和司機監控系統。
立法者和監管機構應該首先做到這一點，然后讓市場來決定“自動駕駛”是否有利，甚至是否可取。科技行業可能會發現，全球有很大一部分人并不關心AV，就像他們不關心會飛的汽車和機器狗一樣。
《驚天魔盜團》是一部關于魔法和幻想的有趣電影，魔法的第一條規則就是做最聰明的人。但是，每年有130多萬人在我們的道路上喪生，這是一場悲劇。所以，立法者和監管者要加快ADAS和司機監控的安裝。現在，這確實是明智的——也是一個神奇的結果。
延伸閱讀——美國自動駕駛新政“AV4.0”
美國政府公布了其在自動駕駛汽車領域的最新舉措，以保持其在自動駕駛汽車技術方面的領先地位。
美國交通部長趙小蘭周三在拉斯維加斯舉行的2020CES上發表主題演講，宣布推出“AV 4.0”，確保美國在自動車輛技術方面的領先地位。AV4.0是白宮和美國交通部的聯合倡議。該倡議將38個聯邦部門、獨立機構、委員會和總統辦公廳的反壟斷工作統一起來，為州和地方政府、創新者和所有利益相關者提供有關美國政府反壟斷措施的高級別指導。
趙小蘭表示，“AV4.0將確保美國在AV技術開發和集成方面的領導地位，為創新者和利益相關者首次在聯邦政府提供統一的指導”。AV4.0確立了開發和集成自動化車輛的聯邦原則，包括三個核心重點領域——優先考慮安全和安保、促進創新和確保一致的監管方法。
美國交通部于2017年9月發布了《自動駕駛系統2.0：安全愿景》，并于2018年10月發布了《為交通未來做準備：自動車輛3.0》，分別介紹了視聽安全和創新的指導原則。
[1] 所謂霧件(Vaporware)又稱為announce ware，即意思：在開發完成前就開始做宣傳的產品(也許這些產品根本就不會問世)。它們可以是軟件、硬件，甚至可以是一種服務，當然這是個具有諷刺意味的詞，也是互聯網行業的一種營銷策略。
