數(shù)字化智能座艙是一種先進(jìn)的系統(tǒng)，具有大型的數(shù)字儀表盤，先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)，虛擬助理功能，云交互功能，自動泊車系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、智能情景語音，還可以將車與車整合到基礎(chǔ)設(shè)施通信，并且具有集成HUD或增強(qiáng)型現(xiàn)實系統(tǒng)等等。

ECU的應(yīng)用

駕駛艙控制器可以將手勢和語音識別以及信息ADAS(高級駕駛員輔助系統(tǒng))等功能進(jìn)一步的演變并集成。帶數(shù)字顯示的儀表組具有可配置性的優(yōu)點。可重新配置的數(shù)字集群使終端用戶能夠根據(jù)自己的興趣愛好自由配置集群中顯示的信息。

數(shù)字座艙通過MCU與ECU進(jìn)行通信，獲取汽車各個關(guān)鍵組件的實時信息，并通過人機(jī)交互以更直觀的方式通告給駕乘人員。隨著大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)的應(yīng)用，數(shù)字座艙能提供的信息和反饋將越來越實時和高效。

數(shù)字化的智能駕駛艙

DLP駕駛安全認(rèn)證

通過DLP技術(shù)可以實現(xiàn)駕駛?cè)藛T的面部3D掃描和授權(quán)使用。面部3D掃描通過采集、記錄、泛化、融合和優(yōu)化五個步驟完成，記錄的信息包括了空間位置、質(zhì)地、反射率、透射率和顏色等，為后期的授權(quán)提供了精確的信息保障。基于DLP技術(shù)，一方面可以監(jiān)視駕駛?cè)藛T是否處于疲勞駕駛狀態(tài)等，另一方面可以對車的駕駛使用做授權(quán)認(rèn)證。隨著共享出行變得越來越普及，DLP駕駛安全認(rèn)證技術(shù)將成為數(shù)字座艙的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。

酷炫的UI風(fēng)格

基于GPU的超強(qiáng)渲染能力使汽車可以呈現(xiàn)3D顯示效果，豐富了最終用戶體驗。并且，通過重新配置，不同的驅(qū)動程序可以配置不同的儀器視圖以提供個性化視圖。

具有高分辨率顯示器的車載信息娛樂系統(tǒng)可以為導(dǎo)航，廣播，音頻，視頻乃至視頻游戲提供豐富的應(yīng)用。通過Wi-Fi連接，可以將支持的手持設(shè)備屏幕鏡像映射到信息娛樂顯示屏。信息娛樂系統(tǒng)為某些設(shè)計提供了后座娛樂功能，為車內(nèi)所有乘客提供多顯示，多內(nèi)容支持。

AR、AI、HUD

帶有導(dǎo)航和增強(qiáng)現(xiàn)實(AR)的HUD是另一個新興領(lǐng)域。除了信息娛樂系統(tǒng)之外，HUD還可以將信息娛樂系統(tǒng)的某些功能(如導(dǎo)航和來電信息(電話))分離到HUD，從而使駕駛更加專注。

通過駕駛艙內(nèi)的深度學(xué)習(xí)算法，今天汽車的自然語音處理和指揮控制已不再是虛構(gòu)的。基于人工智能(AI)的駕駛員識別技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)存在，可以根據(jù)用戶的喜好配置自動駕駛艙和汽車。

數(shù)字顯示使駕駛更安全

我們通過視力感知90%的感官輸入。這意味著，駕駛員將直接從視野中獲得重要信息。數(shù)字顯示器正在接管駕駛艙。

除了更直觀的顯示速度，轉(zhuǎn)速和行駛里程，數(shù)字儀表盤給智能算法的融入創(chuàng)造接口。汽車開始學(xué)習(xí)過濾和優(yōu)先處理內(nèi)容：如果道路很滑，駕駛員會立即在其視野范圍內(nèi)收到警告信號，而不重要的信息(如當(dāng)前電臺)會切換到另一個顯示屏。這有助于保持司機(jī)將注意力集中在道路上。

ADAS

ADAS是另一個將在未來汽車中普及的領(lǐng)域。通過后視攝像頭(RVC)提供的反向停車輔助和距離傳感器的距離信息正在廣泛使用。

其中，環(huán)視(SRV)或360度全景可以俯瞰汽車的周圍環(huán)境，從而有助于停放汽車或通過狹窄的車道或緊貼車道行駛。后視鏡被數(shù)碼相機(jī)和拼接無縫顯示屏所取代，可讓駕駛者一眼就可以掃描整個汽車后部。基于機(jī)器學(xué)習(xí)/人工智能的車道檢測、離場警告、行人檢測、識別前方交通類型以及識別交通信號是一些正在開發(fā)和部署的ADAS功能。