如今特斯拉毫無疑問已經是新能源領域尤其是純電動汽車細分領域中的王者了，去年特斯拉汽車全球大賣36.75萬輛，雖然距離日本豐田以及德國大眾千萬級別的銷量還有一定的差距，但特斯拉在純電動車領域的技術毫無疑問是頂級存在的。

特斯拉從成立起除了專注于純電動汽車的制造之外，還一直熱衷于自動駕駛技術的研發。近日，日本表示：拆解Model 3發現，特斯拉自動駕駛技術至少領先行業6年。《日經亞洲評論》對特斯拉旗下一款最平民價格的Model 3進行了拆解，事后總結時表示：雖然特斯拉整體并沒有太驚人的地方，但特斯拉的自動駕駛系統毫無疑問是保證特斯拉在電動車市場中能夠保持快速成長的最大武器，其技術至少領先行業6年。

據悉，“Hardware 3”是特斯拉自行研發的智能AI芯片，從2019年第一季度開始，特斯拉旗下所有車型包括Model 3、Model S、Model X等新車全部搭載“Hardware 3”AI智能芯片，再輔助配置相應的軟件從而讓特斯拉的智能系統更加完整。

特斯拉的自動駕駛功能以及車內所有的娛樂影音系統，均由車內的AI電腦系統操控。這種以電腦為核心的智能駕駛平臺，未來將會成為能否把汽車變成更智能、功能更多、處理更龐大資訊業務的關鍵。

行業人士表示，這項技術最快將會在2025年全面普及，但特斯拉目前已經在自家車型中搭配了，所以特斯拉目前的技術已經足足領先行業6年。當然，比如像大眾、豐田等這種汽車大廠，憑借其雄厚的資金以及人才儲備，想要在2025年之前推出這種全自動電腦控制系統也并不難，但這些傳統的廠商擔心，如果全部像特斯拉這樣去研發自動化電腦操作系統，那么恐怕會讓自己過去數十年來精心培養的零組件供應鏈日漸式微，相關產業鏈上的工人也將大大受到影響。

但特斯拉這種新型廠商并沒有任何產業鏈或者供應鏈上的壓力與責任，所以可以更自由地去追求更高的技術，不過，一旦特斯拉這種模式成為趨勢的話，那么傳統廠商最終也只能妥協，改變原有的商業模式和供應鏈，跟隨特斯拉的腳步。