從2020年四月份開始，特斯拉將會交付新款擁有定制計算機系統定制的部分自動駕駛和完全自動駕駛的車型。特斯拉公司表示，這款定制計算機定制的系統，比英偉達提供的計算機系統要強大超過20倍。
所以，筆者在這要說的是，創新開發能力是特斯拉股價能夠連連飆升最重要的緣故。新硬件能夠更新迭代自動駕駛功能，從而增加用戶對特斯拉的真實需求，軟件銷售也能夠助其提高毛利率。筆者相信，憑借精心設計的人AI交互界面，自動駕駛在提高道路駕駛安全性之外，還能夠提高駕駛樂趣。這可能會使特斯拉對購車者更具吸引力，從而吸引需求，提高特斯拉的毛利率。
當然，特斯拉不間斷運用機器的專業性和警惕性來彌補人類注意力，反射等方面的弱點，讓消費者簡易操作機器，也可能使消費者更加純粹，讓廣大用戶群成為真正的機器操作者。
再者，新硬件配置背后的創新能力，正使得特斯拉展現出獨立性的一面，隨著創新能力的不斷深入，自洽的生態系統將給投資者和分析師們，更全面、更準確地評估自動駕駛，以及特斯拉的價值所在。
早在2018年10月，特斯拉就曾表示要盡快達成使用最新型計算機的共識。畢竟，新的產品將會隨著硬件的下一次迭代而改變，在肯定計算能力的重大改進后，對整個行業的改變也將顯而易見。最大的受益者，除了特斯拉，就是他的用戶了。
在第四季度財報的電話會議上，馬斯克稱在目前的自動駕駛領域，特斯拉已經在改善自動化操作上積累了不少經驗，但是消費者看不到這些，他們不關心你的核心部件有什么變化和改進，他們只需要一款自動駕駛能力更強的車輛，他們想要的是消費品，不是新技術。就像很多消費者根本不知道，特斯拉擁有的傳感器，計算機數量是美國所有競爭對手總和的200倍以上。
此外，第四季度財報電話會議還展現出特斯拉另一個積極的信號，即特斯拉的自主研發支出受特斯拉現金流影響非常小。數據顯示，特斯拉本季度現金流為為63億美元，自由現金流為10億美元，GAAP凈利潤為1.05億美元。而創始人馬斯克卻表示，他需要在其他更多行業投入更多資金。在他看來，資金是約束行業增長十分重要的條件。這在筆者看來，特斯拉或許是想盡快實現對整個自動駕駛領域的壟斷地位，并構建自洽的生態系統。
此外，從市場和投資的角度來看，特斯拉還面臨一個很重要的“抉擇”，也就是說，市場是否仍將特斯拉僅僅看做一家汽車銷售公司，來進行估值?以及，特斯拉股價最近上漲的勢頭，是由什么來驅動的呢?
在筆者看來，特斯拉在看到不確定性和強風險之前，還是會繼續堅持目前的技術創新之上的行為。畢竟，當下可以說是特斯拉創建自洽的生態系統最好的時機了。我懷疑的是，從2019年底到2020年初，那些仍舊觀望特斯拉價值暴漲的投資者和分析師們在當下，怎么定義特斯拉這家公司。
