1月17日消息，針對外界頻傳的華為要造車的消息，華為V2X產品線總經理呂曉峰回應稱，華為不造車，但會通過端云協同，幫助車企造好車。

呂曉峰表示，汽車在變，用戶需求也在變，汽車的變化是將走向新四化，而用戶則追求極致體驗，包括語音控制簡單易用、軟件遠程升級、社交娛樂網聯化、可實現自然語言交互等等。

雖然華為不造車，但在汽車產業變革過程中仍將扮演非常重要的角色。呂曉峰介紹，華為具備芯、端、管、云協同優勢，可提供自主、可控、可管的核心部件與解決方案。

目前，華為正在推進5G技術的應用，并聯合上汽、中國移動打造5G網聯汽車，可實現支持5G/LTE-V通訊，支持C-ITS輔助駕駛功能，支持語音智能交互，支持視頻直播、視頻通話，支持VR遠程旅途分享。

去年10月22日，華為輪值董事長徐直軍在世界智能網聯汽車大會上曾表示，經過幾年探索之后，我們清晰了自己的戰略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術，成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商，幫助車企“造好”車，造“好車”。

隨后接受采訪時，徐直軍表示，“我們的終極目標就是要實現徹底的無人駕駛，但是在走向終極目標的過程中，它是可以創造價值的。目前特斯拉已經在給大家創造價值了。”

在被問到華為進行到什么地步時，徐直軍直言：“特斯拉現在能做到的，我們都能做到。”

2019年5月29日，任正非親自簽發組織變動文件，華為正式成立智能汽車解決方案BU，并隸屬于ICT管理委員會管理。上周，華為官方宣布原北汽新能源總經理鄭剛加盟，成為華為智能汽車解決方案BU首席戰略官。

在鄭剛看來，ICT是傳統汽車產業升級的催化劑，它不僅將加速汽車屬性的改變，實現產品形態與技術形態的升級，其次也將加快智能網聯電動化的進程，并提升車輛對于消費者的吸引力。

鄭剛透露，目前華為正在幫助一些車企進行“計算與通信”這一全新技術架構的打造。“未來汽車將衍變成為軟硬一體化：暨硬件可替換軟件可升級，汽車也將不再是一次性的交易，而由此給業界帶來的將是全新的營運模式。”