“這是我第一次乘坐無(wú)人駕駛汽車，很新鮮也很稀奇：一般的汽車都有方向盤、油門、剎車，還有駕駛員。這輛車什么都沒(méi)有，卻能夠自動(dòng)行駛，自動(dòng)避讓障礙物，自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)像科幻電影一樣。”

12月14日，在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))龍靈山生態(tài)公園，在首批試乘無(wú)人駕駛小巴后，市民范高祥說(shuō)了上面一番話。當(dāng)日，國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目啟動(dòng)——龍靈山智能微循環(huán)無(wú)人駕駛小巴正式向公眾開放。武漢市民可通過(guò)微信預(yù)約體驗(yàn)。

“這款無(wú)人駕駛汽車，定位精度達(dá)到厘米級(jí)，反應(yīng)速度達(dá)納秒(10的負(fù)9次方秒)級(jí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于人的大腦。”運(yùn)營(yíng)方——瑅謨無(wú)人車公司總經(jīng)理?xiàng)畛榻B。

這輛“阿波龍”無(wú)人駕駛小巴長(zhǎng)約5米，寬約2米，由百度聯(lián)合廈門金龍研發(fā)、制造，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛(完全自動(dòng)駕駛)。車內(nèi)有8個(gè)座位，車頭沒(méi)有駕駛座、方向盤等，無(wú)法人工駕駛。

車身沒(méi)有后視鏡，裝的是毫米波雷達(dá)、超聲波雷波、攝像頭等，可感知四周環(huán)境，并通過(guò)車載計(jì)算中心作出決策，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛。每輛車還配備了一名安全員，出現(xiàn)緊急情況時(shí)，可緊急制動(dòng)車輛。

楊超介紹，小巴的運(yùn)行路線是從龍靈山生態(tài)公園西門到十里花坡，來(lái)回行駛，總路程約5公里，時(shí)速約15公里。“明年1月之前，市民可以來(lái)免費(fèi)乘坐、體驗(yàn)，之后將采取售票形式，票價(jià)尚未確定。”

目前，無(wú)人駕駛小巴在周末及節(jié)假日開放運(yùn)行，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從上午10時(shí)到下午4時(shí)30分，市民可通過(guò)微信公眾號(hào)“無(wú)人車之旅”預(yù)約。

當(dāng)前，武漢正大力發(fā)展自動(dòng)駕駛及下一代汽車產(chǎn)業(yè)。全國(guó)第6個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)正在武漢開發(fā)區(qū)建設(shè)中。前不久，武漢市還出臺(tái)了《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。這一項(xiàng)目落戶后，將為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛場(chǎng)景提供示范，吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)、人才聚集武漢。