在這過去的一年里，科技圈發(fā)生了眾多的大事件，最讓我印象深刻的就是無人駕駛巴士的研發(fā)進(jìn)一步加快，更加趨于成熟。
2019年的政府工作報(bào)告明確提出：打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，拓展“智能+”，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能。當(dāng)下幾乎所有最熱的概念，如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等技術(shù)都將被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛巴士中。按照此前國務(wù)院所發(fā)布的《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，我國將在5年后掌握自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模化遷移。
筆者每天出門都離不開公共巴士，可以說是從小坐到大，著實(shí)有很深的感情。只不過現(xiàn)在日常乘坐的舒適度，的確還達(dá)不到滿意的程度。路況良好還可以，若遇到早晚高峰，大中小各種卡車、巴士和私家車等混雜在本來就不寬裕的車道上，堵路、堵車、更堵“心”。而自動(dòng)駕駛的引入，將全面提升公共運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效率，降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本。所以我很是期望，有朝一日，無人駕駛巴士能夠正式推出運(yùn)營。
另一方面，有可能是自己歲數(shù)漸長，每當(dāng)看到不斷推陳出新的事物時(shí)，回憶的思緒總會(huì)不經(jīng)意的飛往過去。我親眼目睹了這數(shù)十年來中國公共交通的歷史變革，親身體驗(yàn)著公交巴士日新月異的變化和發(fā)展，真的是感慨良多。
觀.瞻
我們先來說下無人駕駛技術(shù)，有些讀者朋友可能只是聽過這個(gè)說法，為了便于下文的理解，我用幾句話簡單介紹下。所謂的“無人駕駛技術(shù)”，是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的技術(shù)。目前無人駕駛技術(shù)共分成六個(gè)級(jí)別，從L0~L5，具體對(duì)應(yīng)如下表：
目前作為消費(fèi)者能在市場上購買到的都是L3級(jí)別以下的自動(dòng)化駕駛汽車，可以達(dá)到L3這個(gè)層級(jí)的，肯定是屬于豪車了，比如奧迪A8這種。而目前市場上技術(shù)研發(fā)力量主攻的還是L4級(jí)別的技術(shù)，即使還不能完全實(shí)現(xiàn)L5真正意義上的無人駕駛，當(dāng)今車載自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)非常完善，除特定場景，L4級(jí)別的車輛已經(jīng)可以代替駕駛員的工作達(dá)到自動(dòng)駕駛的水平。至于何時(shí)能達(dá)到L5級(jí)別，我們正拭目以待。下面這張圖是全球無人駕駛技術(shù)最前沿的領(lǐng)跑者Waymo(Google的兄弟公司)所設(shè)計(jì)的無人駕駛汽車，的確是未來科技感滿滿。
好了，言歸正傳，我們回到國內(nèi)，來盤點(diǎn)下2019年自己國家無人駕駛巴士技術(shù)令人囑目的成果進(jìn)展：
?2019年3月，以色列特拉維夫，金旅客車所推出的"星辰"無人駕駛公交順利完成道路封閉測試，商用車的舒適與乘用車的時(shí)尚，成為了L4級(jí)別智能駕駛巴士的代表。
?2019年4月，蘇州金龍發(fā)布L4級(jí)量產(chǎn)無人駕駛巴士Pro-Blue“深藍(lán)”。基于5G通訊的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，十倍于4G的峰值速率開啟萬物廣泛互聯(lián)、人機(jī)深度交互的新時(shí)代。
?2019年5月，宇通客車于河南鄭州智慧島5G智能公交項(xiàng)目正式落地，所運(yùn)營的宇通L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“小宇”，達(dá)到高度自動(dòng)駕駛水平，續(xù)航里程可達(dá)200公里，可滿足全天運(yùn)營里程需要。
?2019年5月，第二屆陜西省公交電動(dòng)化高峰論壇，國內(nèi)首款自主研發(fā)L4級(jí)無人駕駛觀光車，開沃“藍(lán)鯨號(hào)”亮相西安。
?2019年9月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測試示范區(qū)正式揭牌，武漢市交通運(yùn)輸部門頒發(fā)了全球首張自動(dòng)駕駛車輛商用牌照。
?2019年10月，比利時(shí)世界客車博覽會(huì)上，金龍客車發(fā)布L4級(jí)無人駕駛巴士“阿波龍II代”，配置Intel E5、8核處理器，擁有更強(qiáng)的計(jì)算能力，升級(jí)高性能穩(wěn)壓模板，充電時(shí)間減少50%，續(xù)航里程提升17%。
?2019年10月，浙江省舉辦2019全球未來出行大會(huì)，中車電動(dòng)攜全新打造的智能駕駛客車“智巴客”亮相，并再次獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照。
我相信大家現(xiàn)在都會(huì)不經(jīng)地感嘆，無人駕駛技術(shù)的推進(jìn)速度驚人，離真正造福于民指日可待。在全球未來出行的會(huì)議期間，中車開放了“智巴客”無人駕駛巴士對(duì)普通百姓的體驗(yàn)測試。一位阿姨興奮的說：“之前只是在電視上看過‘智能駕駛’，沒想到如今這么快就來到了我們身邊，不可思議!感覺真得是太方便了。” 所以大家可以看到，無人駕駛巴士的到來，的確是老百姓的福音，是大家所期待的東西。
同時(shí)，筆者也注意到還有兩個(gè)人也出現(xiàn)在了新聞中。一位是無人駕駛巴士的安全員，由于現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)還是在測試階段，因此每車都需要配備安全員確保整車系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外一個(gè)是我們的司機(jī)師傅，“巴士完全自動(dòng)行駛，油門都不需要踩，我都感覺自己是多余的!”他在文中”幽默“地說道。
其實(shí)，司機(jī)師傅的這個(gè)”幽默“多少還是略帶苦澀的吧，因?yàn)榛蛘咚c安全員都明白，在不久的將來無人駕駛技術(shù)一旦成熟，大家都不可避免地被科技技術(shù)所替代，這就是時(shí)代進(jìn)步所要付出的”無奈“代價(jià)。
追.憶
說起記憶中的公交車，就要回到上世紀(jì)70、80年代的時(shí)候，那時(shí)候中國除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，已經(jīng)擁有自主制造的能力，汽車的外觀，很多都是下圖這樣紅橙相間的顏色，現(xiàn)在看起來，我都依然覺得好看。
然而我對(duì)當(dāng)初公交車質(zhì)量方面的印象始終停留在”老破舊“，因?yàn)槊看诬囎右粏?dòng)，車身就會(huì)”咯吱“響，還能看見排氣管“嗚嗚”地冒黑煙，有時(shí)候坐車坐到一半，車子就會(huì)熄火，然后整部車的男同胞們就會(huì)下車到車子后面推車子，幫著司機(jī)師傅打火起步。
通常你上了一班車，可以坐很久很久，也可能是車速比較慢，車程較長的緣故，以前從市中心去郊區(qū)上班，并沒有地鐵，開個(gè)將近兩小時(shí)都是很正常的情況。然后因?yàn)檐囎由偃硕?，大夏天就成了鐵罐頭，尤為悶熱，車內(nèi)的異味也會(huì)比較大。當(dāng)時(shí)的公交車發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的，車子的位置少，有的司機(jī)師傅會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上鋪點(diǎn)席子之類的東西，小朋友們就可以有位置坐了，我小時(shí)候也很喜歡坐這個(gè)地方，因?yàn)橐曇昂芎谩?/p>
以前的公交車票很便宜，一開始只有一毛錢，到五毛，后來慢慢漲價(jià)到一元，有了空調(diào)車后才調(diào)整成了兩元?？照{(diào)車與普通車是間隔發(fā)車的，有時(shí)大家為了省錢，很多都是等到普通車來才上車，所以經(jīng)常導(dǎo)致人滿為患，需要后面的人推著才能擠上公交。
那時(shí)候一輛公交車的人員配置是一前一后一位司機(jī)和一位售票員。售票員一般是坐在中門靠門邊的位置，有一個(gè)小桌柜供她放物品。售票員標(biāo)準(zhǔn)的造型除了制服外，還有一面紅色的上面寫著”慢“的小旗幟，每當(dāng)快要到站，她都會(huì)手持小旗幟從窗口伸出來，并且同外面等著上車的人講道，”車子靠站，大家注意安全，不要急，一個(gè)個(gè)上車。“另外還記得大概十多年前，有一從位叫”佳佳“的90后的美女售票員當(dāng)時(shí)也是紅極一時(shí)，徹底改變了我們心中售票員阿姨的形象。
當(dāng)年沒有自動(dòng)收費(fèi)機(jī)，也沒有二維碼掃一掃，我們要買車票，當(dāng)然是找售票員。我就覺得特別厲害的是，有時(shí)候一個(gè)大站上來十多個(gè)人，售票員居然都能清楚地記得上來的是誰，哪幾個(gè)是買過或還沒有買票的。
在購?fù)昶焙?，售票員就會(huì)給你一張很小的車票收據(jù)，至今我家里都存有幾張存根。存根一般是報(bào)銷用的，后來大家基本也不會(huì)要了，只有你自己問，售票員才會(huì)給你。
再后來的事情，我想大家也應(yīng)該知道了，隨著便捷支付的誕生以及車輛的更新?lián)Q代，公交車逐漸就只有一位司機(jī)師傅了，并且車子外觀造型愈發(fā)現(xiàn)代化，變得更寬敞明亮，車子的性能也越來越好，可以開得更加平衡和舒適。同時(shí)隨著現(xiàn)在新能源巴士的大力推廣，綠色環(huán)保的主題是現(xiàn)在主打的理念。
而在未來，我們的巴士和公交的技術(shù)性變革的方向當(dāng)然就是無人駕駛了。
科技改變生活，我十分認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)。對(duì)于大人來說，淘寶、京東等大型在線購物平臺(tái)的出現(xiàn)已經(jīng)徹底改變了我們的購物方式，微信支付寶等便捷支付的開通，讓我們的消費(fèi)模式都發(fā)生了轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在我甚至都沒有出門帶現(xiàn)金的習(xí)慣。
對(duì)于小孩而言，我們小時(shí)候玩的溜溜球、紙飛機(jī)、跳房子、跳皮筋等，他們可能不會(huì)再經(jīng)歷了，取而代之的就是手機(jī)、IPAD和各種酷炫的黑科技。對(duì)于他們的出行，除了父母接送，曾經(jīng)的老式公交也沒有機(jī)會(huì)再體驗(yàn)了，更多的是地鐵、磁懸浮和即將到來的無人汽車。
一個(gè)逝去的時(shí)代雖然成為了歷史，但是不應(yīng)該被抹去，反而應(yīng)該被銘記，只有了解了過去你才會(huì)珍重當(dāng)下，期待未來。我會(huì)將自己兒時(shí)的經(jīng)歷原原本本地告訴自己的子女，讓他們明白，雖然現(xiàn)在的生活更好了，但是每個(gè)時(shí)代都擁有屬于自己的使命，人們都擁有自己的幸福，我也為自己經(jīng)歷過的那個(gè)年代而深感自豪。
