北京無人駕駛出租車?百度接單倒計時

時間:2020-01-01

來源:網(wǎng)易

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導(dǎo)語:北京發(fā)力,一切都是高舉高打。2019年最后幾天,北京頻頻釋放自動駕駛利好消息。

   北京發(fā)力,一切都是高舉高打。

  2019年最后幾天,北京頻頻釋放自動駕駛利好消息。

  先是高速完成L4乘用、卡車和V2X等一系列測試,其后又正式發(fā)放載人載物測試牌照。

  這意味著“在北京打一輛無人駕駛出租車”,已經(jīng)進(jìn)入倒計時。

  目前,北京自動駕駛載人載物牌照首批40張牌照,全部被百度Apollo包攬,這也意味著北京市民最先體驗到的將是百度無人車。

  而之前在廣州、深圳等地,載人載物測試牌照早已發(fā)放,特別是廣州,文遠(yuǎn)知行和小馬智行均已開啟RoboTaxi試運營。

  但現(xiàn)在,北京開始發(fā)力了。

  重要的風(fēng)向事件不止一件。

  中國首次高速公路無人駕駛列隊測試

  北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司(簡稱“首發(fā)集團(tuán)”)發(fā)起,眾多技術(shù)和車企參與,完成了一次中國高速公路上的無人駕駛測試。

  在延崇高速(北京段),L4級無人駕駛卡車公司圖森未來,其卡車車隊完成中國首次高速公路全封閉環(huán)境下、基于C-V2X車路協(xié)同技術(shù)的隊列跟馳測試工作。

  在本次演示中,圖森未來攜手北汽福田、首發(fā)集團(tuán)、華為、四維圖新等,實現(xiàn)了無人駕駛卡車車隊總長14公里(包括9.8公里連續(xù)特長隧道群路段)的三車隊列跟馳。

  采用頭車人工駕駛模式,后車無人駕駛模式完成列隊巡航、列隊換道、隊列同步減速停車及列隊車路協(xié)同場景的演示,并能在80公里/小時的時速下保持10米車間距,實現(xiàn)了單人駕駛多車車隊。

  雖然不是三輛車全部無人駕駛,但這也是無人駕駛貨運應(yīng)用落地中的設(shè)想方向之一,先期通過后車跟隨模式,也能大大降本增效。

  更值得一提的是,這也是中國首次高速公路無人駕駛列隊測試,更因為是在北京,意義不言自明。

  奧迪與地平線聯(lián)手L4乘用車測試

  同批測試中,還有車廠奧迪中國,完成了首例實際高速公路場景的車路協(xié)同測試,包括時速達(dá)到80km/h的L4級自動駕駛和提升高速公路行車安全的智能輔助駕駛。

  之前,奧迪在自動駕駛方面已經(jīng)和國內(nèi)AI芯片獨角獸地平線戰(zhàn)略合作,此次測試中,便有雙方軟硬一體合作成果。

  其中,地平線提供了感知計算等方面的助力。

  奧迪目前則是全球自動駕駛領(lǐng)域中的車廠先行者,雖然比特斯拉等慢,但在一眾大車廠中聲勢最猛,奧迪A8更是以主打自動駕駛功能而著稱。

  華為自動駕駛基建牛刀小試

  另一重要玩家還有華為,但華為展現(xiàn)的是基礎(chǔ)建設(shè)角色。

  延崇高速(北京段)作為國家加快推進(jìn)智慧高速試點的重點示范項目,此次定義并演示了車路協(xié)同在高速公路第一階段應(yīng)用時應(yīng)重點關(guān)注的10余項關(guān)鍵場景、價值與實現(xiàn)方案。

  例如前方緊急制動預(yù)警、前方事故預(yù)警、異常闖入物預(yù)警、自動變道超車、自動減速、自動緊急停車等。

  而明確進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域的華為,核心提供的是基礎(chǔ)設(shè)施。

  華為通過提供攝像頭、雷達(dá)等路側(cè)感知終端和包含路側(cè)單元RSU、路側(cè)計算設(shè)備RSS、V2X Server的C-V2X解決方案,把延崇高速打造為智慧高速公路。

  同時華為提供車載單元OBU和移動數(shù)據(jù)中心MDC,幫助完成基于車路協(xié)同的高速公路場景L4級自動駕駛演示。

  北京首批載人載物測試牌照發(fā)放

  當(dāng)然,自動駕駛的高速路測,看起來還更多是與參與企業(yè)相關(guān)。

  但載人載物測試牌照的發(fā)放,就意味著在北京打一輛無人駕駛出租已進(jìn)入倒計時。

  12月30日,北京宣布正式啟動自動駕駛載人載物測試,北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開放40平方公里區(qū)域作為自動駕駛車輛測試區(qū),共計111條道路,除學(xué)校、醫(yī)院、寫字樓集中的路段未開放,基本實現(xiàn)了全區(qū)域開放,這也是本市第一次開放自動駕駛車輛測試區(qū)域。

  首批牌照共40張,全部被百度Apollo包攬。

  百度方面稱,獲批載人載物測試的無人駕駛車輛,累計自動駕駛路測里程在10萬公里以上。

  根據(jù)要求細(xì)則,載人載物測試首先需要內(nèi)部員工測試,基準(zhǔn)是10萬公里以上。

  進(jìn)一步開展社會人員的載人測試,需要達(dá)到50萬公里以上的安全測試。

  不過按照百度目前獲得的無人駕駛測試牌照數(shù)(全國150張)、以及安全測試?yán)锍?300萬公里),50萬公里的門檻應(yīng)該用不了多長時間。

  在北京打一輛百度無人駕駛出租,2020或許就會成為現(xiàn)實。

  你會報名參與測試嗎?

標(biāo)簽: 無人駕駛 北京 利好消息
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