據媒體近日報道，在我國科學院院士、工程院院士和全國知名高校和科研院所的70多位專家教授共同見證下，我國自主研發新型的無人駕駛貨船—“筋斗云0號”在珠海成功完成載貨首航。
據了解，筋斗云0號是我國首款具備自主航行功能的貨船，它可以在無人操作的情況下，自主的沿著事先設定好的航道航行，且值得注意的是，筋斗云0號實現的并不是遠程遙控駕駛，它實現的是更高階級的自主駕駛。
所謂自主駕駛，就是船只自身存在“大腦”，擁有“感知”、“判斷”和“控制”的能力，在遇到風險時，船只借由“大腦”，能夠自行判斷風險等級，并選擇最佳的避險方案自動運行，一般情況下，完全不用人工進行干預。
除此之外，運用自主駕駛技術后，船只的各項成本也將出現顯著下降，以筋斗云0號為例，其與同等載重能力的貨輪相比，建造成本下降20%，運營成本下降20%，就連燃油消耗也能下降15%，因為自主駕駛比人工駕駛的精度要高很多，可以減少不必要的燃油消耗。
筋斗云0號身材雖小，確是我國在該領域跨出的重要一步
不過也需要提到的是，此次筋斗云0號進行的自主航行測試是在較為開闊的水面進行的，后續科學家們還會有針對性的進行多船會遇避碰、自主靠離泊試驗，以進一步完善自主航行功能。
而值得玩味的是，此次筋斗云0號首航的消息，在傳到國外航運業之后，引起了較大的反應，有分析人士認為，筋斗云0號的首航，或許意味著全球航運業將迎來巨變，新的時代即將開啟。
之所以這么說，是因為一直以來，全球的航宇專家都普遍認為，未來將是無人貨船的天下，現有的航運體系將被顛覆，無人貨船不僅可以降低建造成本和運營成本，還能達到比人工駕駛更高的工作效率，由于這些優點，當無人貨船技術徹底成熟并大范圍推向市場時，現有的運輸規則將被改寫，全球的航運業必將迎來一次翻天覆地的變革。
就目前來看，美國、歐洲、日本等科研實力強大的國家或組織都在進行自主駕駛貨輪技術研究，且這其中大部分企業認為，在2025年就可以初步打造出一支擁有自主駕駛功能的運輸船隊，而到了2035年，隨著相關技術的進一步成熟，自主駕駛船隊將能獲得跨洋航行的能力，到那時候，自主航行的貨船將成為主流。
不過現如今，筋斗云0號成功首航，意味著我國也開始向這一技術領域進軍，且在進度上也已經實現了歐洲等國家或組織，在過去幾年中，全球各國已經見識到了不少“中國速度”帶來的“奇跡”，相信憑借我國的技術實力，在自主航行貨船領域，也能取得像高鐵一樣的輝煌成就。
