光陰荏苒，芳華幾許，2019年即將結束，回首來時路，福田戴姆勒汽車以弄潮者之姿，留下了流光溢彩的足跡。

　　在過去的一年，“太南了”，成為大家的口頭禪，而物流行業也邁入殘酷的淘汰賽，福田戴姆勒汽車致力于為用戶提供優秀的產品解決方案，助力用戶在激烈的競爭中獲勝。

　　在過去的一年，國六、自動擋、無人駕駛堪稱重卡車企追逐的三個重要方向。福田戴姆勒汽車也在上述方面頻頻發力，成果顯著。

　　從推出全系國六重卡產品，到自動擋超級重卡受到廣大卡友追捧，再到無人駕駛領域持續引領，福田戴姆勒汽車的2019堪稱精彩。

　　國六來襲 價值升級

　　2019年7月29日，主題為“客戶引領 價值驅動 共創共贏”的福田戴姆勒汽車2019年新品上市發布會在北京舉行。

　　會上，福田戴姆勒汽車正式發布了包括康明斯X13發動機、OM457發動機、采埃孚自動擋變速箱三款超級動力鏈系列新品，為用戶提供全新動力鏈選擇;同時發布歐曼全系國六新品，以成熟國六技術讓用戶放心購買。

　　作為本次發布的核心動力鏈產品之一，康明斯X13發動機是福田戴姆勒鏈合康明斯針對中國國情開發的全新一代大馬力發動機，實現排放、可靠性、動力性、安全性、燃油經濟性、維修保養六大特性提升。

　　其中，13L發動機排量最大馬力可達580馬力，最大扭矩2600Nm，從950-1500rm均可輸出最大扭矩，動力表現在國內同排量機型中處于最好水平。在排放上，集成DOC+DPF+SCR，排放轉化效率更高，可直接滿足國六(b)排放要求，以技術升級超越客戶期待。更精準的智能燃燒控制模塊和更高熱管理效率，全新一代高效NEMO渦輪增壓器，全新設計的進氣系統、活塞，燃燒室壓縮比例，百公里比同類產品省油2-3升，加上加強5C零件，可實現10萬公里換油周期，減少維修保養時間，提升客戶出勤率，為用戶帶來更高的運營收益。

　　作為本次發布的核心動力鏈的另外一個重要產品，OM457發動機則源自戴姆勒，其擁有卓越的經濟性、可靠性、油品適應性、維修便利性等優勢，在南美、北美、印度市場等全球市場擁有成熟的口碑，最低油耗能達到182g/kwh。

　　康明斯X13發動機還與采埃孚變速箱組成超級動力鏈。采埃孚智能變速箱傳動效率達99.8%，具有更寬速比范圍，動力強勁，依托強大的動力性能和扭矩大的優勢，面對各種復雜路況，都能輕松超車，少換擋，更平順，加速快人一等。

　　面對國六階段排放標準的實施，福田戴姆勒汽車針對用戶需求率先實現歐曼超級重卡全系國六產品到位。福田戴姆勒汽車從2015年就開始國六技術的布局，產品歷經1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗證，及國道、山路、高速等路況測試，并在北美、南美進行產品可靠性驗證，實現環保、動力、經濟、效率上的最佳平衡，技術更加成熟。

　　自動擋風潮下 強者翩然起舞

　　2019年是自動擋重卡爆發的一年。爆發的重要轉折點就是2019年4月18日，以“傳動天下 勝效在技”為主題的采埃孚商用車變速箱中國發布暨采埃孚與福田合資工廠投產下線儀式在浙江嘉興舉行。

　　活動中，合資公司的首款自動擋變速箱同時下線。采埃孚智能變速箱作為歐曼超級重卡的主配變速箱之一，此次國產化將有助于福田戴姆勒汽車實現為客戶提供具有高端技術標準且更親民定價的產品，滿足用戶需求。

　　活動現場舉行了TraXon中文商標“傳勝”首次發布儀式和首批客戶TCO保障協議簽約儀式。據了解，在產品開發上，歐曼EST超級重卡搭載的TraXon-傳勝是一款面向重型卡車的全新自動變速箱系統，擁有全新設計的變速箱本體以及模塊化的理念，滿足了商用車市場的需求，可以提供一個覆蓋多種應用的多功能解決方案。

　　歐曼EST超級重卡通過配裝福田康明斯X系列發動機與采埃孚智能變速箱組成的超級動力鏈，實現整車一體化的匹配，具有動力性更強、燃油效率更高、更節油等優勢。其中，配裝采埃孚自動擋變速箱的歐曼超級重卡與同類型產品相比，節油3-5%;使用壽命里程達160萬公里，換油周期為20萬公里，大大減少了保養次數。對于用戶來說，不僅省了很多后期使用的事情，也為他們節約了不少成本。

　　在產品性能上，采埃孚智能變速箱有五大突出優勢，其一：更優標定匹配。該智能自動擋變速箱為歐曼重卡定制優化，多工況精準標定;其二：更優變速箱結構。全斜齒設計，精磨工藝，結構緊湊，齒輪承載力強，加速性更好，減少換擋次數及車輛磨損低;其三：更優傳動效率。更寬速比范圍，速比范圍可達16.78，最佳傳動效率可達99.7%，動力損失小，保障長途運輸中的可靠和高效率運營;其四：輕量化節油。輕量化設計，比同類變速箱輕50-100KG,無需安裝淋水箱，每趟多拉0.5噸貨，每年增加收入9000元;其五：該智能變速箱具有智能節油技術。Prevision預視駕駛及空擋滑行技術，自動糾正駕駛習慣，百公里省油2L，每年增加收入19500元。

　　截止到目前，我國每賣出4臺AMT重卡，必有3臺是歐曼自動擋重卡，市場占有率高達75%。同時，福田戴姆勒汽車推出了全系AMT重卡產品。正因如此，AMT自動擋超級重卡還斬獲了2019年度第一暢銷AMT重卡的榮譽。

　　未來已來 持續引領無人駕駛

　　無人駕駛是貫穿中國重卡行業的年度關鍵詞，也是福田戴姆勒汽車2019年的關鍵詞之一。

　　今年4月17日，在2019年上海國際車展上，作為福田戴姆勒汽車的股東方的福田汽車與華為正式簽署戰略合作協議，雙方將整合優勢資源，在車載計算與智能駕駛、智能網聯、智能互聯、智能能源、智能制造、云服務、云計算和信息化等領域開展戰略合作，開啟5G時代商用車全智能化體系建設。

　　5G時代汽車將能真正實現智能駕駛，福田汽車和華為將共同面向量產車型(包含重卡、中卡、輕卡、皮卡、客車和VAN)，打造可量產落地的、高安全、體驗好的智能駕駛計算平臺，共同完成L3自動駕駛業務的設計、產品定型和量產車研發，并探索L4自動駕駛技術解決方案。而先進智能云服務將能夠支持智能駕駛技術的發展，更好的推動5G時代福田智能駕駛業務長期演進、持續領先，雙方將在智能駕駛云服務領域實現智能駕駛的數據采集、分析及處理、模型訓練的全流程打通。

　　2019年5月，在第五屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會(ICV 2019)及“自動駕駛汽車列隊跟馳標準公開驗證試驗”上，參與驗證的歐曼EST-A重卡以60 km/h勻速行駛車間距最小僅為17.5m，較同場驗證的其它品牌重卡實現車間距更小，展現出福田戴姆勒汽車在自動駕駛領域尤其列隊跟馳方面的技術優勢，智能化程度更是已經達到L3級自動駕駛水平。

　　2019年6月，歐曼EST超級重卡在長沙國家級驗證測試場，完成了優異的成績，獲得了長沙市政府頒發的智能網聯汽車開放道路測試牌照，成為了國內首家獲得智能重卡開放道路測試牌照的重卡企業。這不僅展示了福田戴姆勒汽車在智能網聯領域的技術實力;更為重要的是，路測牌照的頒發意味著福田戴姆勒汽車智能網聯重卡將在開放的路況進行實測，也為實際道路測試積累了更多的數據，為實現未來在實際場景量產化積累了寶貴的經驗。

　　本次測試由國家智能網聯汽車(長沙)測試區針對牽引半掛車，從測試項目、場景要求、測試方法、判定標準等對相關技術要求進行嚴苛規范。在測試過程中，福田戴姆勒汽車歐曼超級重卡在嚴苛的測試環境中，100%通過包括交通標志/標線的識別及響應、前方車輛行駛狀態的識別及響應、自動緊急制動、并道行駛、長直路段車車及車路通訊、高速出入口通行、特殊路段通行等41項全場景科目的評價測試，并擁有在真實場景下累計5000公里自動駕駛模式下的行駛里程，整車在安全性和穩定性的表現相當優異。

　　此外，測試過程中恰逢陰雨天氣，這對傳感器感知范圍、精度和整車的制動響應都是非常巨大的挑戰，成功完成各項測試充分展現了福田戴姆勒汽車的技術實力。

　　據了解，歐曼EST超級重卡整車搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車與車、車與路、車與云端等的智能信息交換、共享。網聯化方面，按照網聯通信內容及實現的功能不同，劃分為網聯輔助信息交互、網聯協同感知、網聯協同決策與控制三個等級。歐曼EST具備的復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能，實現了“安全、高效、舒適、節能”行駛，不僅有效降低駕駛員工作強度，更助力重構整個汽車產業生態鏈。

　　據悉，未來福田戴姆勒汽車自動駕駛重卡將率先實現在物流園區、礦山、港口等封閉、半封閉場景的自動駕駛應用，通過在特定場景下不斷積累數據，提升自主可控能力，逐漸過渡到半開放場景的市場，爭取早日實現規模商用，從而成為智慧物流解決方案的提供者，為國內物流發展向智慧物流轉型貢獻力量。