貝佐斯的目的，并不僅僅是成為特斯拉的對手這么簡單，這不可能是一位世界首富的思維方式。2019年2月，亞馬遜就對美國密歇根州電動汽車公司Rivian Automotive投資了7億美元。眾所周知，Rivian才是真正被視為特斯拉對手的電動汽車公司，成立至今已有20年，始終在專注于電動汽車技術(shù)，除了亞馬遜之外，福特也向這家公司投資了6.5億美元。
Rivian是由現(xiàn)年36歲的麻省理工學(xué)院校友斯卡拉創(chuàng)立的，最初是在制造電動跑車，后來將所有的精力和資源轉(zhuǎn)向電動SUV和皮卡，在挖走了幾個邁凱倫的頂級工程師之后，Rivian發(fā)誓要打造“世界級汽車”，其推出了R1S電動SUV和R1T電動皮卡在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了極大的關(guān)注。除了Rivian外，亞馬遜還在汽車行業(yè)的其他領(lǐng)域有所投資。
據(jù)報道，亞馬遜還擁有自動駕駛技術(shù)開發(fā)商Aurora的控股權(quán)，該公司的市值超過20億美元，由前Uber、谷歌和特斯拉的員工共同創(chuàng)立，其中包括特斯拉自動駕駛計劃前總監(jiān)和Model X前首席產(chǎn)品經(jīng)理。除此之外，亞馬遜還一直是豐田e-Palette項目和自動駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Embark的合作伙伴。那么，亞馬遜到底想從電動汽車和自動獲得什么?
在CNBC的報道中，貝佐斯向他的股東和員工解釋了這些投資，他說：“汽車行業(yè)現(xiàn)在正在發(fā)生劇變，Uber化、電氣化和互聯(lián)網(wǎng)化就是正在發(fā)生的事情，因此這是一個令人著迷的行業(yè)。參與進(jìn)來，將是一件非常有趣的事情。”貝佐斯認(rèn)為，電動汽車不會很快成為亞馬遜的“經(jīng)濟(jì)支柱”，但是亞馬遜有條件也有希望成為利潤豐厚的電動汽車和自動駕駛汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
這就是世界首富貝佐斯的“野心”。或許，亞馬遜對電動汽車和自動駕駛的興趣，只是為了將其全球分校戰(zhàn)略外包，以降低每年100億美元的運輸成本;又或許，貝佐斯有信心把亞馬遜打造成為一個集互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、電動汽車、自動駕駛產(chǎn)業(yè)于一身的超級巨人。無論如何，貝佐斯已經(jīng)進(jìn)入了汽車行業(yè)。
