10月28日早上，就有美國網(wǎng)友偶遇了一輛完全無人駕駛的Waymo RoboTaxi正在鳳凰城的郊區(qū)行駛，這名網(wǎng)友隨后駕駛汽車進行尾隨，并拍攝下視頻。鏡頭顯示這輛RoboTaxi正處于無人駕駛狀態(tài)，車內(nèi)空無一人，駕駛員位置上也沒有安全員。

　　而在這之前，Waymo的RoboTaxi商業(yè)服務雖然已經(jīng)上線了一年多的時間，但出于安全考量以及對現(xiàn)有技術(shù)的顧慮，每輛RoboTaxi上都配備了一名人類安全員。嚴格來說，不能算是無人駕駛。

　　如今，在無人駕駛技術(shù)一再遇冷的情況下，Wamyo卻再次率先向這個領(lǐng)域發(fā)起了攻勢。

　　其實，Waymo計劃部署完全無人駕駛出租車的消息幾天前就在社交網(wǎng)站Reddit(類似美國版天涯+貼吧)上不脛而走。有人在這個網(wǎng)站上發(fā)布了Waymo的一封郵件副本。這封題為 “完全無人駕駛的 Waymo 汽車正在上路”的郵件，發(fā)送給了鳳凰城郊區(qū)使用 Waymo 網(wǎng)約車應用的早期用戶。

　　郵件上這樣寫道：“下一次旅程，可能沒有隨車安全員的陪同 —— 因為 Waymo 的完全自動駕駛汽車，即將與顧客見面。”

　　正如郵件中所寫道的那樣，目前這項服務只有早期用戶才可以享受，屬于測試階段，并且報名參加這項測試的乘客均已簽署了保密協(xié)議。Waymo未來將多快以及在何種程度上推廣這項服務目前均是未知的。

　　無獨有偶，中國無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)小馬智行也在部署無人駕駛出租車服務。

　　10月25日，現(xiàn)代汽車集團與小馬智行宣布，聯(lián)手在美國加州推出RoboTaxi服務——BotRide。不僅將面向普通公眾開放，而且常態(tài)化運營。

　　該服務運營時間定在11月4日，在加州爾灣(Irvine)市。通過BotRide的同名版App(由第三方公司Via開發(fā))，乘客可以用手機叫到自動駕駛的現(xiàn)代Kona電動SUV，并根據(jù)App的指引，到達最近的上車點。上車后即可開始享受自動駕駛旅程。

　　但根據(jù)官方披露的圖片顯示，BotRide出租車上仍然配備了一位人類安全駕駛員。

　　不過作為中國吸金能力最強、估值最高的無人車創(chuàng)業(yè)公司，小馬智行的前景被很多業(yè)內(nèi)人士看好。

　　其實無論是作為領(lǐng)頭羊的Waymo也好，還是靠大筆融資搶灘布局的初創(chuàng)企業(yè)也罷，對它們來說，無人駕駛技術(shù)商業(yè)化落地難是個不爭的事實。無人駕駛寒冬已來，早已是個老生常談的話題。

　　而不久前，百度阿波羅計劃遇冷，讓公眾更是公開質(zhì)疑無人駕駛還是風口嗎?

　　在緊要關(guān)頭，Waymo適時推出完全無人駕駛出租車能夠再次贏得公眾的信任嗎?