大陸集團(tuán)、法國(guó)易邁和上海嘉定工業(yè)區(qū)的高層在大陸集團(tuán)無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)CUbE前合影
合作三方中，大陸集團(tuán)擁有專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力，并在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)探索;法國(guó)易邁是無(wú)人駕駛和軟件領(lǐng)域?qū)＜遥呀?jīng)發(fā)布EZ 10無(wú)人駕駛小巴;上海嘉定工業(yè)區(qū)以打造“未來(lái)現(xiàn)今制造業(yè)基地”為目標(biāo)，形成了先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。三方通過(guò)這次的合作將有效結(jié)合各自的優(yōu)勢(shì)共同致力于未來(lái)出行解決方案在中國(guó)的落地。
事實(shí)上，大陸集團(tuán)與易邁的淵源早在2年多前。2017年7月，大陸集團(tuán)曾宣布收購(gòu)易邁少數(shù)股份，并計(jì)劃在環(huán)境傳感器、制動(dòng)系統(tǒng)和駕駛安全技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展合作。當(dāng)時(shí)，易邁所研發(fā)的無(wú)人駕駛小巴旨在有效解決最后一公里問(wèn)題，為城市和郊區(qū)人口提供無(wú)縫交通服務(wù)。這一理念與大陸集團(tuán)對(duì)于未來(lái)出行的愿景相吻合。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速發(fā)展，很多城市面臨著交通擁堵和環(huán)境污染等挑戰(zhàn)。大陸集團(tuán)認(rèn)為，電動(dòng)的無(wú)人駕駛車(chē)是最好的解決方法之一，它在“最后一公里”出行中發(fā)揮關(guān)鍵的作用。
為此，大陸集團(tuán)推出了CUbE無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，搭載了大陸集團(tuán)各項(xiàng)成熟技術(shù)，主要面向L4及L5自動(dòng)駕駛，取消了轉(zhuǎn)向盤(pán)和制動(dòng)踏板。憑借先進(jìn)的傳感和控制技術(shù)，CUbE自主駕駛概念車(chē)可以自主分辨行人，通過(guò)外部顯示器與行人溝通;自主分辨交通信號(hào)燈及其位置和切換階段，確保在車(chē)流中順利行駛;使用集成安全車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的通訊。
在2019 CES 展上，大陸集團(tuán)將CUbE自主駕駛車(chē)與快遞機(jī)器人的無(wú)縫集成，通過(guò)使用自主駕駛車(chē)來(lái)布置和部署快遞機(jī)器人，將包裹順利送至消費(fèi)者手中，即使消費(fèi)者無(wú)法親手接收包裹，也不影響配送。2019年6月，CUbE開(kāi)發(fā)平臺(tái)引入中國(guó)進(jìn)行本土開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)在大陸集團(tuán)嘉定研發(fā)中心實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕乘應(yīng)用場(chǎng)景。
配備有快遞機(jī)器人的自主駕駛車(chē)可以將快遞包裹送給消費(fèi)者
大陸集團(tuán)底盤(pán)及安全事業(yè)群全球董事會(huì)成員兼中國(guó)區(qū)總經(jīng)理霍斌先生表示：“在中國(guó)引入大陸集團(tuán)全球無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)CUbE，就是希望開(kāi)發(fā)適合中國(guó)國(guó)情的無(wú)人駕駛解決方案，積極推進(jìn)本土智能交通的發(fā)展。此次能和法國(guó)易邁以及上海嘉定工業(yè)區(qū)合作，是大陸集團(tuán)‘扎根市場(chǎng)，服務(wù)市場(chǎng)’的又一重要舉措。”
