12月11日，在2019年行將結(jié)束之際，中國(guó)自動(dòng)駕駛公司再傳佳音：
智加科技Plus.ai打造的L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)穿越2800英里(4500KM)，橫跨美國(guó)東西海岸，圓滿(mǎn)完成了為世界知名乳業(yè)巨頭藍(lán)多湖(Land O Lakes)提供的首次自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)。
全程歷時(shí)不到3天，經(jīng)歷白天、夜晚和多天氣路況等場(chǎng)景。
這是一次完全端到端(Hub-Hub)的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)試運(yùn)營(yíng)展示。
起點(diǎn)始于美國(guó)西海岸的加州圖萊，終點(diǎn)到達(dá)賓夕法尼亞州的奎克敦，按照導(dǎo)航規(guī)劃，不眠不休需要42小時(shí)駕駛。
值得一提的是，智加無(wú)人重卡牽引的，還是滿(mǎn)載生鮮貨物的冷藏車(chē)廂。
配備安全員，模式驗(yàn)證為主
智加方面稱(chēng)，此次提供運(yùn)輸服務(wù)的無(wú)人重卡配備了智加科技先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，應(yīng)用了多模態(tài)傳感器融合、深度學(xué)習(xí)視覺(jué)算法以及即時(shí)定位與地圖構(gòu)建(SLAM)技術(shù)。
集中驗(yàn)證了智加無(wú)人車(chē)在安全處理各種天氣和道路狀況的自動(dòng)駕駛能力。
在2800英里的路程中，智加科技的L4級(jí)無(wú)人重卡主要以自動(dòng)駕駛模式行駛在15號(hào)和70號(hào)州際公路上，面臨不同地形和天氣狀況的考驗(yàn)。
具體在這段穿山越嶺的行程中，智加科技的自動(dòng)駕駛卡車(chē)安全地駛過(guò)廣闊的堪薩斯平原、洛基山脈蜿蜒的道路，越過(guò)海拔超過(guò)11000英尺的地形，通過(guò)施工路段，穿過(guò)數(shù)英里長(zhǎng)的隧道，迎著雨雪向東行駛，最終在3天內(nèi)完成行程。
這稱(chēng)得上是一段美妙的路程，更是自動(dòng)駕駛卡車(chē)能夠安全、高效的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的有力證明。
不過(guò)一切還只是試運(yùn)營(yíng)和模式驗(yàn)證。
在運(yùn)輸過(guò)程中，一名安全駕駛員時(shí)刻監(jiān)控，并在必要時(shí)接管，另一名安全工程師則監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行情況。
自動(dòng)駕駛貨運(yùn)正在落地變現(xiàn)
在完成此次標(biāo)志性試運(yùn)營(yíng)后，智加方面也披露了相關(guān)進(jìn)展。
智加科技的首席運(yùn)營(yíng)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Shawn Kerrigan表示:
與藍(lán)多湖®(Land O Lakes)攜手，共同完成的這次橫穿全國(guó)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，再次證明了智加科技自動(dòng)駕駛卡車(chē)的安全、高效和成熟。
此前我們已經(jīng)在為其他合作伙伴提供每周數(shù)天的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)服務(wù)了。
此外，他還表示：“隨著智加科技自動(dòng)駕駛重卡技術(shù)的研發(fā)和運(yùn)輸服務(wù)的持續(xù)運(yùn)營(yíng)，這種覆蓋全國(guó)的自動(dòng)駕駛快速運(yùn)輸將在未來(lái)常態(tài)化落地。能夠在滿(mǎn)足嚴(yán)格的自動(dòng)駕駛安全和食品運(yùn)輸合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，展示智加的強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，對(duì)此我們感到非常興奮。”
此次的合作方也對(duì)此舉完成表達(dá)了態(tài)度，他們認(rèn)為無(wú)人駕駛貨運(yùn)，將是行業(yè)年底需求激增的重要補(bǔ)充，而且降本增效作用顯著。
藍(lán)多湖首席供應(yīng)鏈官 Yone Dewberry表示:
自動(dòng)駕駛和其他新興的交通技術(shù)將徹底改變干線物流運(yùn)營(yíng)模式，因此，我們非常高興能與智加科技這樣的行業(yè)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者合作，用自動(dòng)駕駛滿(mǎn)足我們的運(yùn)輸所需。
每年年底正是我們行業(yè)運(yùn)輸需求激增的時(shí)段，自動(dòng)駕駛運(yùn)輸帶來(lái)的節(jié)油降本的的貨運(yùn)方案來(lái)解決這一高峰需求，將對(duì)我們的業(yè)務(wù)有重大價(jià)值。
中國(guó)無(wú)人駕駛貨運(yùn)領(lǐng)跑美國(guó)
無(wú)人駕駛貨運(yùn)在美商用試運(yùn)營(yíng)，智加科技并非個(gè)例。
之前另一家中國(guó)初創(chuàng)公司圖森未來(lái)，也已經(jīng)在政策開(kāi)明的亞利桑那州展開(kāi)了貨運(yùn)配送，并與美國(guó)郵政、UPS物流等達(dá)成合作。
雖然包括Waymo等在內(nèi)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)航企業(yè)都在瞄準(zhǔn)貨運(yùn)，但具體到該垂直賽道，領(lǐng)跑者依然是中國(guó)公司。
此次橫穿全美的智加，2016年創(chuàng)辦于硅谷，在北京、上海、蘇州設(shè)有研發(fā)中心。
智加目前已獲包括紅杉中國(guó)、滿(mǎn)幫集團(tuán)、金沙江創(chuàng)投、光速中國(guó)，華創(chuàng)資本等機(jī)構(gòu)的投資。
今年8月，彭博還援引知情人士消息稱(chēng)，智加無(wú)人車(chē)正在進(jìn)行一輪2億美元的新融資，估值超過(guò)10億美元。
