未來汽車如何向輕量化、電動化、智能化發展?無人駕駛汽車什么時候能夠上路?7 日，2019 國際新能源與智能汽車技術高峰論壇在東南大學舉行。專家學者、產業人員圍繞新能源汽車、智能駕駛系統、車路協同等問題展開交流討論。

　　“所謂智能汽車，就是在普通車輛的基礎上，增加傳感器、控制器、執行器等裝置，實現人、車、路等智能信息交換，使車輛具備智能的環境感知能力，能夠自動分析路況與實時環境，并作出反應，解放使用者的雙手，減少交通事故的發生。”東南大學機械工程學院副院長、教授殷國棟說，東南大學集聚了汽車制造的多個相關學科，如機械制造、測量工程、電子信息、交通測控等，在新能源與智能汽車技術研究方面有著得天獨厚的優勢。且隨著 5G、6G 的應用推廣，這種優勢將越來越顯著。

　　無人駕駛迷你公交車、無人駕駛方程式賽車、無人駕駛農機的出現，是不是代表無人駕駛汽車也很快能夠上路?殷國棟解釋，每一種場景對無人化操作的要求是不一樣的，比如，在一個封閉小區里面容易做到，如果在城市道路，在新街口鬧市區能不能實現無人化?“這里面涉及到很多，包括目標識別系統，要一年365天一天24小時全天候都能夠識別出車輛前方有無障礙物，是動態的還是靜態的人或物，是下雨天，還是晴天，只有做到這樣才是真正實現無人化，到達這一步還是比較遠的。”

　　而且，光車輛“聰明”還不夠，路也要變得“聰明”。殷國棟告訴記者，“很多省份已經開始將原本雙向4車道的高速公路，變為雙向6車道，多出的兩條車道干什么用的?就是打造成智能車輛通行的智慧公路，在上面鋪設大量的智能感知設備，實現車路協同，在保證交通安全的同時，提高通行效率，從而形成安全、高效和環保的道路交通系統。”

　　論壇開幕式上，東大攜手揚州東升汽車零部件有限公司，聯合成立汽車零部件研究中心，致力于研發新能源動力的大型汽車，如大型貨車、工程車等。