阿里巴巴集團(NYSE:BABA)支持下的中國創業公司AutoX已經申請在美國加州測試沒有后備司機的無人駕駛汽車，即將成為谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛企業Waymo的第一個挑戰者。如果獲得許可，AutoX將可利用遠程人類操作員而不是車內后備司機來測試無人駕駛汽車，這將意味著加州第一批商業無人駕駛送貨車或出租車正式運營的競賽向前邁進一步。

　　到目前為止，只有Waymo獲得了在沒有后備司機的情況下測試無人駕駛汽車的完整執照。AutoX的規模遠小于Waymo，而在60多家已在加州進行了有后備司機測試的公司中，AutoX是第一家尋求進行無后備司機測試的公司。

　　AutoX首席運營官李卓表示，“經過三年的努力，我們相信自己的技術可以更深一步，而且對公眾來說是很安全的”，并證實該公司已經提交了上述申請。

　　Waymo、通用汽車旗下Cruise部門以及網約車巨頭Uber陷入困境的自動駕駛部門等美國科技公司正在展開爭奪，想要在無人駕駛汽車市場上取得突破，而這個市場本身則正面臨著難以實現其早期承諾的困局。

　　AutoX的主要投資者包括東風汽車集團和阿里巴巴集團等，該公司成立于2016年，創始人是前普林斯頓大學教授肖建雄，他是一位3D學習、計算機視覺和機器人技術專家。

　　根據數據提供商Pitchbook的數據，這家總部位于中國香港的公司迄今已從投資者那里籌集到了1.43億美元資金，在中國部署了100輛RoboTaxi機器人出租車，并在深圳、上海和第二基地所在的加利福尼亞州圣何塞(San Jose)等10個城市進行了測試。

　　特斯拉、網約車公司Lyft和Cruise等公司也已經獲得了加州機動車管理局(DMV)的許可，可以在該州進行有后備司機的無人駕駛汽車測試，但只有四家公司持有另一種許可證，可在有后備司機的情況下測試載客汽車，而AutoX就是其中之一。除了Waymo和AutoX之外，其他兩家公司分別是無人駕駛技術創業公司Zoox和紅杉資本(Sequoia Capital)支持下的Pony.ai，后者與豐田汽車和現代汽車有合作關系。

　　Zoox和Pony.ai拒絕透露其是否已經向加州機動車管理局提交了無后備司機測試申請。