11月29日訊，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒將在全球裁員至少1萬人，使其成為最新一家裁員的汽車制造商。

這家德國公司周五表示，它需要降低員工成本，以開發清潔能源汽車。這一浪潮正在使得全球汽車行業產生變革，并引發了對電動汽車的新投資浪潮。

戴姆勒在一份聲明中表示："汽車行業正處于歷史上最大的轉型之中。”該公司還表示，希望提高自身的競爭力、創新能力和投資實力。

戴姆勒人事主管珀斯(Wilfried Porth)對記者表示，裁員幅度將在5%左右。管理職位也將削減10%。該公司約有30萬名員工，其中近60%在德國工作。戴姆勒公司表示，到2022年底，這些變化將節省14億歐元(15億美元)。

全球各地的傳統汽車制造商正在改變他們的商業模式，希望主動適應一個電力取代燃油的新趨勢。電動汽車的零部件比內燃機少，需要的工人也少。但它們的開發成本很高。

大眾旗下的奧迪本周表示，到2025年將裁員9,500人，約占其全球員工總數的10%。這將在10年內節省60億歐元(66億美元)。與此同時，這家高檔汽車制造商正在創造2000個就業崗位，主要集中在電動汽車和其他新技術領域。

福特今年5月表示，將在全球范圍內裁員數千人。一個月后，該公司又裁員1.2萬人，這是其對陷入困境的歐洲業務進行重大改革的一部分。日產則在7月份宣布，將在全球裁員1.25萬人。

這些變化正值全球汽車銷售下滑之際。隨著全球經濟放緩，甚至陷入衰退，全球汽車銷售可能會進一步下滑。惠譽國際評級公司星期一說，預計今年全球汽車銷售量將下降大約310萬輛，降幅比2008年更大，當時全球都身處金融危機的寒冬。

汽車制造商在英國和印度面臨的壓力尤其大，這兩個國家的經濟疲軟降低了對新車的需求，影響了生產。由于英國退歐的持續不確定性，過去17個月里，英國生產的汽車數量有16個月下降。

這一改革趨勢正迫使全球車企開始抱團取暖，開始了又一輪并購整合。菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍集團上個月宣布了合并計劃，成為全球按銷量計第四大車企。戴姆勒已與德國競爭對手寶馬組建了一家合資企業，開發無人駕駛技術。本田則已經投資了通用汽車的自動駕駛汽車部門。