瑞銀(UBS)的分析師最近發研報，預測谷歌的自動駕駛部門Waymo，到2030年可實現1140億美元。當前，瑞銀給Waymo的估值在250-1350億美元之間。這個區間還是非常大，比隨便猜猜稍微好一點。
谷歌Waymo在12月推出的商業化無人駕駛出租服務，依然是僅限于美國的鳳凰城，且僅為之前參與試運營的幾百人提供收費無人出租服務。這樣，它12月份的商業化，其實是打一點折扣的。很有可能，因為之前已經宣布，要在2018年12月實現商業化運營，所以意思意思，稍微收點錢，繼續“試運營”。
據CNBC該文，英特爾在去年6月發布過一份研究報告，預測自動駕駛在2035年會形成跨行業的8000億美元營收。相比之下瑞銀的分析師Eric Sheridan，給Waymo的2030年斬獲1140億美元營收的推算，僅包括無人駕駛出租業務，不包括商業化運貨，物流等業務，但包括乘客在Waymo的車內，看谷歌廣告的收入。
瑞銀給Waymo的當前估值的中間價(base case)是750億美元，相比之下，摩根士丹利在8月份給Waymo一個450億美元的估值，并推算它可增長至1750億美元的估值。
通用汽車的Cruise，計劃將在2019年推出商業化無人出租業務，若是它如期推出，則將是美國第二家提供商業化無人出租服務的公司。
據techcrunch于2018年11月29日的報道，通用的Cruise在獲得軟銀和本田的投資后，估值也升至146億美元。
若是按照摩根士丹利給Waymo的450億美元估值，結合軟銀和本田真金白銀投資Cruise給它的146億美元估值，則谷歌的自動駕駛子公司，估值是通用的自動駕駛子公司的3倍左右。
谷歌母公司當前市值為7374億美元，據finviz數據，其前12個月的營收為1299億美元。
我國自動駕駛領域，技術水平相對國內最強的百度，當前市值613億美元，據finviz數據，其前12個月的營收為142億美元，略高于谷歌的1/10。
