
自動駕駛汽車
比如,密西西比州共和黨參議員Roger Wicker在開場致詞環節中,再一次將Uber自動駕駛測試車致死事故作為了典型反例。他表示,根據自動駕駛車輛的行車記錄顯示,在發生撞擊前的5.6秒內,車輛就已經探測到了前方的行人,但該車輛并沒有沒有及時剎車。這就說明自動駕駛車輛的技術上仍然存在著非常嚴重的問題,汽車制造商們應該從此類事件中吸取教訓,盡快發現問題,及時修正,以避免悲劇的再次發生。
據統計,目前正在美國公開道路上進行自動駕駛車輛測試的車企共有80多家,但其中只有16家提供了通過國家相關機構認證的自我評估文件。在此次的聽證會上,美國國家運輸安全委員會(NTSB)和美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)紛紛表達了對自動駕駛汽車的憧憬與向往,但又不得不對目前存在的安全問題感到擔憂。依照目前的情況來看,NHTSA或許會在一定基礎上增加對自動駕駛汽車的限制條件。
更加值得關注的是,在此次聽證會上,被點名批評的還有特斯拉。參議員Ed Markey提出疑問,他表示,根據晚上特斯拉車主們發布的一些消息來看,Autopilot并沒有很智能,可以說,駕駛員只要耍一些小聰明就可以欺騙Autopilot,這是非常危險的。此外,他還建議特斯拉在找到問題源頭之前關閉Autopilot功能。