5G原來離我們這么近
事實上，2019年是5G商用元年，中國5G的發展與部署在全球都處于領先的位置。就在10月31日的2019年中國國際信息通信展覽會上，國內三大運營商正式宣布啟動5G并發布5G商用套餐，讓眾多用戶能夠用5G體驗一次不一樣的“雙11”。除此之外，5G技術也早已率先應用在了港口物流運輸方面，為港口集裝箱接駁運輸帶來了全面革新。在遠離上海市中心近80公里的臨港自貿區新片區與通往洋山深水港的東海大橋上，一輛輛上汽5G智能重卡列隊馳騁，用智能科技創造出更高效率與更多價值。
智能重卡有啥絕活?
作為世界領先的智能重卡，由上汽集團、上港集團、中國移動協同打造的上汽5G智能重卡率先應用了商用5G技術，綜合具備人工智能、無人駕駛、5G通訊、V2X等先進技術理念，在筆者看來，上汽5G智能重卡已經完全顛覆革新了國內重卡運輸行業的生存狀態。言簡意賅地說，以往智能、高效、安全等重卡物流業的三大“痛點”在上汽5G智能重卡上都已經得到完美解決。
智能，相比以往重卡運營，司機的勞務支出與工作強大都是巨大的，而上汽5G智能重卡完全可以依托5G網絡技術與人工智能編程技術相結合，以無人駕駛方式替代一些人工的操作，并實現與自動化港區設備的無縫交互協作。
效率，由于采用無人駕駛模式，能夠大大降低運輸員的勞動強度，并實現24小時不間斷作業的自動循環模式，運輸利用率上有明顯提升。此外，通過智能重卡的開發以及基于V2X的隊列行駛技術，能夠在確保安全的前提下大大縮小汽車行駛間距，明顯提高車隊通行能力，緩解道路壓力。
安全，安全一直是無人駕駛技術最重要的一環，放在重卡上更是容不得一絲半點馬虎。據了解，上汽5G智能重卡從研發之初就為整車產品與智能駕駛的感知系統、決策系統，包括執行系統制定了近乎苛刻的制造標準，在功能安全上,無論是軟件、芯片還是智能駕駛的關鍵系統，上汽5G智能重卡一直遵循國際最嚴苛標準ASIL-D進行研發，有效確保所有操作指令、車載軟件信息都是高度安全的。
智能重卡未來可期
如今智聯網領域已經踏上飛速發展的步伐，在物流運輸需求日益旺盛的當下，更智能、更高效、更安全的智能重卡盡早應用變得尤為迫切。而在未來，智能重卡也將隨著技術的進一步升級，在智能化道路上越發向前，最終達到L5級全自動駕駛的水平。
從目前上汽集團五年戰略合作協議不難看出，依托強大的集團研發能力與大量可實驗的港口應用測試場景以及海量業務數據，2020年必將完全實現洋山港一期經東海大橋到深水港物流園區小批量試運行，2024年將實現洋山港-臨港商業化運行，并隨著項目的進一步發展，有信心進一步融入臨港地區海鐵聯運系統，并逐步向城市公交、大型物流園商用車等應用領域擴展。
