滴滴經(jīng)過了這幾年的發(fā)展，已經(jīng)成為了國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)處于領導者地位，但是在最近滴滴受到了不少爭議，除了準備上線的“順風車”業(yè)務外，滴滴打算在上海組建的無人駕駛車隊的消息引發(fā)了不少網(wǎng)友的熱議，許多網(wǎng)友對此表示非常期待，而相關負責人也表示將會在今年年底會在上海試行。

　　不難看出滴滴對未來發(fā)展方向的思路非常清晰，有著很明確的規(guī)劃，而最近滴滴又有了新動作，可能許多小伙伴已經(jīng)知道了，那就是在滴滴的拼車頁面增加了“接受拼車”這個選擇，許多消費者認為這會讓用戶們更加便利，但是這對司機來說卻并不是一個好消息，因為滴滴雖然這次的新動作看起來是對業(yè)務進行了完善，但是可能會進一步降低滴滴司機的利潤。

　　滴滴用戶如果在乘車時選擇了“接受拼車”，那么滴滴就會尋找順路的客戶，拼車如果成功了的話用戶則可以享受6.8折的優(yōu)惠，但是如果沒有成功拼車的話，將會以快車的標準來收費，這就表示成功拼車時用戶可以以更低的價格乘車，對用戶來說非常實惠，但是對司機來說這卻不是一件好事，因為對于滴滴來說拼車訂單是最賺錢的，快車的抽成為25%，而拼車的抽成最低25%最高可達60%，而這次的新功能不但減少了司機的收入，還在抽成上增加了不少。

　　其實司機們和滴滴平臺之間的矛盾不是一天兩天了，這次試行的無人駕駛車隊也是對傳統(tǒng)出租車和司機的一種挑戰(zhàn)，畢竟無人駕駛車隊并不需要司機，而且未來無人駕駛一旦推廣，那么會導致司機的訂單會減少很多， 這就意味著實際獲得的利潤會越來越少，所以對于滴滴司機來說未來想在滴滴賺錢將會越來越難。

　　總的來說，滴滴最近好像要逐步減少平臺與司機的關系，這點從組建無人駕駛車隊上不難看出來，因為未來如果無人車隊的反響不錯的話可以進一步投入，這樣不但不需要司機了，而且獲得的收益全是滴滴的，現(xiàn)在滴滴司機真的是越來越難了啊。