日媒稱，被視為汽車新一代技術(shù)的“CASE”(互聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、共享和電動(dòng)化)距離實(shí)現(xiàn)越來越近。10月24日開幕的東京車展上，圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)，豐田和日產(chǎn)介紹了無人泊車技術(shù)。由于在公路上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛還存在困難，以停車場(chǎng)為舞臺(tái)，各大車企正展開自動(dòng)駕駛的前哨戰(zhàn)。今后，行駛性能以外的功能也將成為新的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站10月24日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)10月23日公開的純電動(dòng)概念車“IMk”配備了自動(dòng)泊車功能。設(shè)想的使用方式是，如車主等在酒店入口下車后，可完全自動(dòng)駕駛行駛到停車場(chǎng)，尋找空位泊車。車主需要再次乘車時(shí)可通過智能手機(jī)呼叫，車輛會(huì)自動(dòng)行駛到指定的上車地點(diǎn)。該公司表示“公路行駛還存在限制等諸多課題，但如果是私人用地或停車場(chǎng)的話，門檻就比較低”。

豐田也在純電動(dòng)車的概念車“LQ”上配備了與松下聯(lián)合開發(fā)的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。車主在停車場(chǎng)附近下車后，可通過智能手機(jī)操作停車入庫。據(jù)稱，該車?yán)密囕d攝像頭和聲波傳感器讀取停車位和停車線等，即使在距離鄰車20厘米的狹小空間內(nèi)也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。

德國(guó)梅賽德斯·奔馳和寶馬已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了位于停車位前的自動(dòng)泊車技術(shù)的實(shí)用化。日產(chǎn)此次公開的雖說是概念車，但先人一步加入了可以在停車場(chǎng)以外的場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)無人駕駛并泊車的想法。