記者從上海城投公路集團獲悉，洋山港智能集卡示范運營項目涉及東海大橋監控設施整治工程今天順利完成，將為進博會期間洋山港智能集卡自動駕駛演示提供良好的道路運行環境。
這一無人駕駛智能重卡項目，由上汽集團、上港集團、中國移動共同實施。其中，上汽集團應用其在車輛智能化、網聯化方面的積累，負責智能重卡和車隊管理系統的開發;上港集團提供完整智慧化集裝箱吞吐業務場景和數據，以及相關自動港機設備;中國移動建設覆蓋臨港、東海大橋、洋山港運營區域的多場景5G通信環境。
按照三方共同制定的“5年計劃”，今年內將實現智能重卡從洋山港一期經東海大橋到深水港物流園區的演示;2020年將實現洋山港一期經東海大橋到深水港物流園區小批量試運行;2024年將實現洋山港-臨港商業化運行。
據上海城投公路集團介紹，東海大橋北起滬蘆高速，南跨杭州灣海域，直達洋山港，全長32.5公里，為雙向6車道。東海大橋的監控系統于2005年通車時建成，運營至今已有十余年，采用標清攝像機模擬系統，圖像質量已無法滿足智能集卡運營的場景要求。
為此，東海大橋全面實施道路監控設施和通信設施的改造。工程于2019年9月18日開工，內容包括開通視頻監控系統、交通信息顯示系統、氣象監測系統、光電纜工程、供配電系統以及監控中心軟件升級等。
工程實施期間，施工方案與封道方案緊密配合，細化到各個外場設備，精準推算施工時間。工程外場安裝工作與調試工作并進，從外場攝像機安裝，到光電纜到位，再到通電接入網絡，圖像傳輸到中心并從中心工作站展示到大屏幕，每一個步驟都緊密銜接，切實保證外場設備安裝結束后，一周內開通中心功能，系統進入試運行并接入上海市交通委指揮中心。
智能集卡的示范運營，將港區的無人駕駛延伸至港區外、大橋上。東海大橋作為國內第一座試點無人駕駛的橋梁，以車路協同技術將路與車連接起來，以技術優化滿足交通暢達。
