記者從今天開幕的世界智能網聯汽車大會上獲悉，截至10月，北京市自動駕駛開放測試道路共計64條，車輛道路測試安全行駛里程已超過73萬公里，已經向12家企業76輛車發放自動駕駛道路測試用臨時號牌。牌照數量、測試總里程均處全國領先。
在大會期間，北京市經信局聯合天津、河北三地設立“京津冀智能網聯和新能源汽車協同創新展區”城市展區。記者從展區了解到，截至2019年10月，北京市開放自動駕駛測試道路里程255.62公里，開放道路覆蓋北京市四個行政區的64條道路，覆蓋了多樣化的城市交通場景，開放道路總里程處于全國領先地位。北京市自動駕駛車輛道路測試安全行駛里程已超過73萬公里，已經向12家企業76輛車發放自動駕駛道路測試用臨時號牌。
據北京智能車聯產業創新中心副總經理吳瓊介紹，整個測試情況良好，安全無事故，沒有對測試區域的交通造成不良影響，公眾對自動駕駛車輛接受程度很高。“去年年初剛開始測試時，公眾好奇圍觀，但到了今年，在亦莊的測試區域就能發現，公眾已經習以為常了。”她說，目前產業正在起步階段，和自動駕駛相匹配的智能交通設施建設、網絡建設、保險、法律等仍需要完善。
記者了解到，結合北京冬奧會、雄安新區等項目，京津冀三地正在探索高速公路自動駕駛測試與應用。在京禮高速和服務區域，開展自動駕駛、編隊駕駛、擺渡接駁等測試，為冬奧會自動駕駛應用做好技術準備。京雄高速公路在內側兩條車道將作為智慧駕駛專用車道，道路上布設大量智能設備，已實現車路協同和自動駕駛，支持基礎設施數字化和智慧收費等相關應用。
北京市車聯網先導區(順義、亦莊、海淀、房山)、天津車聯網先導區(西青)，定位構建國家級車聯網先導區建設。北京市創建國家級車聯網先導區發展目標明確，到2022年，測試車輛將超過500輛，車聯網用戶滲透率超過35%。
