香港海歸綻放湘江,專攻智能駕駛

時(shí)間:2018-12-03

來源:百家號(hào)

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導(dǎo)語:31歲的港人胡斯博,現(xiàn)在是「無人機(jī)教父」 李澤湘博士創(chuàng)辦的長(zhǎng)沙智能駕駛研究院 (以下簡(jiǎn)稱「研究院」)中的一員 「大將」,專攻智能物流重型卡車研 發(fā),參與備戰(zhàn)該研究院「三年量產(chǎn)」的計(jì) 劃。作為高端人才,湖南省長(zhǎng)沙市政府及研究 院為他提供了優(yōu)厚福利,他還在當(dāng)?shù)厥斋@了愛 情。這位高素質(zhì)「海歸」,向香港文匯報(bào)講述 了他放棄留美、選擇回家的故事。

         31歲的港人胡斯博,現(xiàn)在是「無人機(jī)教父」 李澤湘博士創(chuàng)辦的長(zhǎng)沙智能駕駛研究院 (以下簡(jiǎn)稱「研究院」)中的一員 「大將」,專攻智能物流重型卡車研 發(fā),參與備戰(zhàn)該研究院「三年量產(chǎn)」的計(jì) 劃。作為高端人才,湖南省長(zhǎng)沙市政府及研究 院為他提供了優(yōu)厚福利,他還在當(dāng)?shù)厥斋@了愛 情。這位高素質(zhì)「海歸」,向香港文匯報(bào)講述 了他放棄留美、選擇回家的故事。
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        作為公司高端人才,胡斯博住著130多平方米 (約合1,399 呎)的免費(fèi)公寓,距離公司僅半句 鐘腳程,毗鄰湘江風(fēng)景帶,環(huán)境安靜,交通便 利。據(jù)悉,該公寓市租至少3,500至4,000人民 幣。

 

        此外,公司還為胡斯博提供「五險(xiǎn)一金」(指 內(nèi)地公司提供的保障性待遇,包括養(yǎng)老保、醫(yī)保 等保險(xiǎn)及住房公積金 )、飯補(bǔ)、交通及通訊補(bǔ) 貼等等,「想得很周到,連室內(nèi)的設(shè)施也是添置 好的。」胡斯博說。

 

或可享10萬津貼

 

 

        胡斯博介紹,自己已享受到湖南長(zhǎng)沙的「人才 新政」福利。目前,公司已為他申辦高端人才綠 卡,可以享受到子女入學(xué)(義務(wù)教育階段學(xué)校選 擇不受限制)、醫(yī)療保健服務(wù)(市屬3甲醫(yī)院配 備綠色通道,配備健康顧問和就醫(yī)聯(lián)絡(luò)員)、配 偶就業(yè)等20多項(xiàng)優(yōu)惠服務(wù)。根據(jù)規(guī)定,他還最 高可享受政府10萬元貨幣補(bǔ)貼。「政府也好, 企業(yè)也好,給了我們?nèi)轿粺o微不至的服務(wù),像 我經(jīng)常往返長(zhǎng)沙與香港,還能享受通關(guān)便利。」 胡斯博非常滿意地評(píng)價(jià)道。

 

 

父親任教科大 深諳「內(nèi)地利創(chuàng)業(yè)」

 

        胡斯博是研究院今年1月引進(jìn)的高端人才,擔(dān)任主任算 法科學(xué)家。他在美國(guó)麻州威廉姆斯學(xué)院取得數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)雙 學(xué)士;在加州大學(xué)柏克萊分校哈斯商學(xué)院取得工商管理碩 士和工商管理(金融) 博士。目前,他在研究院負(fù)責(zé)核 心算法研發(fā),無人駕駛的控制算法、模型預(yù)測(cè)算法與仿真 系統(tǒng)。「這些都是無人駕駛比較核心的科技。」胡斯博自 豪地說。

 

        談到歸國(guó)計(jì)劃,他直言「是父親的話影響了我。」

 

        胡斯博的父親是香港科技大學(xué)教授,帶著他一直在香港 受教育,赴美讀大學(xué)前,父親對(duì)他說:「一個(gè)中國(guó)人不在 中國(guó)創(chuàng)業(yè),肯定是一種人才浪費(fèi)。」

 

         因此,他在美期間一直積極了解中國(guó),甚至婉拒了導(dǎo)師 的留美建議,毅然回國(guó)創(chuàng)業(yè)。

 

畢業(yè)赴湘考察 看見「意義和前景」

 

        長(zhǎng)沙智能研究院由「無人機(jī)教父」、原大疆公司董事 長(zhǎng)、湖南籍學(xué)者李澤湘博士創(chuàng)辦,李博士與胡父曾共事, 被胡斯博視作榜樣。歸國(guó)前,胡斯博到港拜訪李博士。李 博士推薦他去長(zhǎng)沙看看,因?yàn)椤改抢锏膭?chuàng)業(yè)環(huán)境很不 錯(cuò)。」

 

        從研究院總經(jīng)理馬濰教授的介紹中,胡斯博了解到, 智能駕駛是長(zhǎng)沙市政府的重點(diǎn)扶植產(chǎn)業(yè),而研究院致力 于快遞物流重卡的智能駕駛核心技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的研發(fā) 與推廣,公司的200名研發(fā)及管理人員85%從事科研, 得益于政府支持建設(shè)的智能駕駛測(cè)試區(qū),各項(xiàng)工作已全 面展開。「這就是我一直想要找的有意義、有前景的項(xiàng) 目。」胡斯博說。2018年1月,博士畢業(yè)后,他即赴長(zhǎng) 沙。

 

        香港文匯報(bào)記者走進(jìn)該研究院,偌大的 辦公區(qū)安靜、整潔。「這里一點(diǎn)不比美 國(guó)、香港差,很自由、很個(gè)性。」胡斯 博興奮地介紹,他們的團(tuán)隊(duì)一年內(nèi)完成 了多個(gè)項(xiàng)目,測(cè)試了上萬公里的重型卡 車高速智能駕駛。

 

高速無人重卡 計(jì)劃「三年內(nèi)量產(chǎn)」

 

        近一年來,該研究院已成功完成十余例重型卡車 和乘用車智能駕駛系統(tǒng)改造,即使在高速環(huán)境下, 重卡也可以108km/h的速度進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

 

       今年4月,百度在京發(fā)布Apollo2.5版本,支持限定區(qū)域 視覺高速自動(dòng)駕駛,提供更多場(chǎng)景、更低成本、更高性能 的能力支持,轟動(dòng)無人駕駛行業(yè),其中展出的一款自動(dòng)駕 駛物流重卡,就是由長(zhǎng)沙智能研究院研究開發(fā)的。

 

 

        該研究院辦公樓的地下層,一臺(tái)牽引力達(dá)40噸級(jí)重卡 龐然停在眼前,車身四周與普通卡車無異,但擋風(fēng)玻璃上 已安裝了激光雷達(dá)、攝像頭及所有傳感器。「在高速路上 行走,全憑程序和指令。」胡斯博介紹,以往,一臺(tái)這樣 的重卡至少要配備三人駕駛,而實(shí)現(xiàn)智能駕駛后,一人可 操縱五臺(tái)以上。「根據(jù)規(guī)劃,三年后我們將研發(fā)出可以量 產(chǎn)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速智能駕駛物流重卡。」胡斯 博介紹。

 

 

       被問到安全性時(shí),胡斯博表示:「我們的工作,就是保 證它絕對(duì)安全。」據(jù)介紹,目前項(xiàng)目的各項(xiàng)測(cè)試基本完 成,公司獲得國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO9001認(rèn)證,根據(jù)公司規(guī) 劃,爭(zhēng)取三年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

政府鼎力支持 建成一流測(cè)試區(qū)

        湖南長(zhǎng)沙、株洲、湘潭作為中國(guó) 「一帶一部」戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)城市、 長(zhǎng)江中游城市群中心和主要城市,正 在合力打造「國(guó)家智能制造中心」, 制造業(yè)率先向高端、智能、綠色轉(zhuǎn)型 升級(jí)。

 

        據(jù)悉,國(guó)內(nèi)場(chǎng)景最豐富、配套最齊 全的智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)——湖南湘江新 區(qū)智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū)于今年6月正式開 園,為智能駕駛研究提供了基本條件。「搞智能駕駛研究,如果得不到 政府的大力支持,根本做不了。香港 很難做,連美國(guó)也做不了,需要有達(dá) 標(biāo)的測(cè)試區(qū)。」胡斯博表示。

 

        測(cè)試區(qū)場(chǎng)景包括高速公路測(cè)試區(qū)、 城市道路測(cè)試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測(cè)試區(qū)、 越野測(cè)試區(qū),測(cè)試道路里程達(dá)12公 里,是目前國(guó)內(nèi)已投入運(yùn)營(yíng)的封閉式 測(cè)試區(qū)中測(cè)試場(chǎng)景復(fù)雜程度最高、測(cè) 試道路總里程最長(zhǎng)、研發(fā)辦公配套最齊全的。尤其是長(zhǎng)達(dá)3.6公里的高速公 路模擬測(cè)試環(huán)境以及無人機(jī)起降跑 道,國(guó)內(nèi)獨(dú)樹一幟。

 

大疆百度等計(jì)劃入駐

 

 

       依托智能系統(tǒng)測(cè)試區(qū),2017年9月, 香港科技大學(xué)教授李澤湘領(lǐng)銜的長(zhǎng)沙 智能駕駛研究院成了第一家「吃螃 蟹」的企業(yè)。其后大疆科技、百度、 中國(guó)汽車研究技術(shù)中心等20余家單位已經(jīng)或有意向入駐。

 

 

       胡斯博介紹,今年10月,長(zhǎng)沙智 能駕駛研究院聯(lián)合華為、湖南移動(dòng)、 湘江新區(qū)體驗(yàn)了(CIDI)基于5G網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車V2X應(yīng)用場(chǎng)景演 示,包括了前向碰撞預(yù)警、逆向超車 預(yù)警、緊急掣動(dòng)預(yù)警、變更車道盲區(qū) 預(yù)警等多項(xiàng)場(chǎng)景演示,演示驗(yàn)證該技 術(shù)能夠幫助駕駛員規(guī)避危險(xiǎn),提升駕駛效率。

       雖然一直接受西式教育,胡斯博卻非常熱愛中國(guó)文化。 熱愛武俠的他,特別鐘情金庸,「有深厚的傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)。」胡 斯博強(qiáng)調(diào)說。他在美國(guó)上歷史課時(shí),還特意選擇內(nèi)地「紅歌」作 研究主題。

 

        另一方面,胡斯博還是個(gè)重金屬搖滾音樂迷,在美國(guó) 時(shí),他創(chuàng)立了一個(gè)樂隊(duì),作詞作曲兼作結(jié)他手,在當(dāng) 地重金屬樂隊(duì)中小有名氣。胡斯博還用3,000美元 出唱片,「沒想到收回了成本。」胡斯博笑著 說。

 

        胡斯博告訴香港文匯報(bào)記者,來長(zhǎng)沙半 年就已經(jīng)適應(yīng)了當(dāng)?shù)厣睿兊孟矚g吃 辣和重口味的湘菜館,「長(zhǎng)沙的朋友 不把我當(dāng)外地人了。」胡斯博有一 點(diǎn)小小的得意。

 

        到了長(zhǎng)沙不久,胡斯博就認(rèn) 識(shí)了一個(gè)長(zhǎng)沙女友,雖然女 友被派駐香港,兩人還保持 一周一會(huì)。「現(xiàn)在廣深港高 鐵開通之后,兩地來往很方 便……我愿意一輩子都留 在內(nèi)地,留在長(zhǎng)沙。」胡 斯博說,現(xiàn)在他準(zhǔn)備在長(zhǎng) 沙買屋,真正做個(gè)「長(zhǎng)沙 人」。

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