北京時(shí)間10月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)全電動(dòng)汽車(chē)反應(yīng)冷淡，甚至對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的反應(yīng)更冷淡。根據(jù)權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power和SurveyMonkey周三發(fā)布的最新季度調(diào)查顯示，當(dāng)前美國(guó)人對(duì)全電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)的的移動(dòng)性信心指數(shù)都沒(méi)有改善。
據(jù)悉，這次調(diào)查的全電動(dòng)汽車(chē)的得分為55分(滿分100分)，與第二季度得分相同，無(wú)人駕駛汽車(chē)的得分為36分，和上一季度相比得分也沒(méi)有變化。該調(diào)查涵蓋了對(duì)5,000名消費(fèi)者和行業(yè)專(zhuān)家的各類(lèi)型調(diào)查指標(biāo)的反饋，分為消極(0- 40分指數(shù))、中性(41-60分指數(shù))和積極(61-100分指數(shù))。結(jié)果表明，美國(guó)消費(fèi)者和行業(yè)專(zhuān)家對(duì)上述兩種車(chē)型的情緒評(píng)分：不積極。
調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power的執(zhí)行董事、駕駛互動(dòng)和人車(chē)兼容研究專(zhuān)家克里斯汀·克羅德格(Kristin Kolodge)評(píng)論稱(chēng):“消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)和全電動(dòng)汽車(chē)的信心不足只是一個(gè)小小的發(fā)現(xiàn)，,但它表明消費(fèi)者現(xiàn)在正在關(guān)注這些新技術(shù),表明這個(gè)市場(chǎng)處于極大的吸引力，消費(fèi)者正在接近購(gòu)買(mǎi)以上產(chǎn)品。”
從調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)全電動(dòng)汽車(chē)的信心保持中立，在回答有關(guān)購(gòu)買(mǎi)全電動(dòng)汽車(chē)的可能性以及全電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于汽油動(dòng)力汽車(chē)的可靠性的問(wèn)題時(shí)，得分最低。在第一個(gè)問(wèn)題中，全電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主和非車(chē)主之間存在分歧。
調(diào)查還顯示，超過(guò)一半(60%)的前(電動(dòng)車(chē))車(chē)主“非常”或“及其非常”愿意再買(mǎi)一輛全電動(dòng)汽車(chē)。類(lèi)似比例(59%)的非車(chē)主“不太可能”或“根本不可能”購(gòu)買(mǎi)全電動(dòng)汽車(chē)。
超過(guò)四分之三的前(電動(dòng)車(chē))車(chē)主(77%)和非車(chē)主(76%)表示，稅收抵免將成為他們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的考慮因素，但由于只有4%的受訪者擁有電動(dòng)汽車(chē)(相比之下，68%的受訪者甚至沒(méi)有騎過(guò)電動(dòng)汽車(chē))，總體得分大幅下降。
在調(diào)查中，兩類(lèi)調(diào)查對(duì)象都承認(rèn)全電動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境的好處(63%)，一半的人認(rèn)為電力將是比汽油更便宜的燃料。但充電站的可用性和對(duì)行駛里程的擔(dān)憂繼續(xù)抑制著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的欲望。
值得注意的是，歐洲消費(fèi)者也對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)持謹(jǐn)慎態(tài)度。對(duì)此，歐洲汽車(chē)制造商懇求政策制定者建設(shè)更多的充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，并提供更多消費(fèi)刺激補(bǔ)貼，以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。與美國(guó)汽車(chē)制造商相比，歐洲汽車(chē)制造商面臨的壓力要大得多，它們必須在2030年前實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的減排目標(biāo):到2030年減排37.5%，在此基礎(chǔ)上，到2021年減排40%。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，說(shuō)到無(wú)人駕駛汽車(chē)，美國(guó)人顯然覺(jué)得技術(shù)很酷。但他們對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)和無(wú)人駕駛公共交通工具普遍感到不安，約三分之二(68%)的人表示他們對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)知之甚少或一無(wú)所知，被調(diào)查者最擔(dān)憂的是技術(shù)故障或可能的故障，其實(shí)就是安全性。
J.D. Power的研究專(zhuān)家克里斯汀·克羅德格指出:“與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，充電、成本和續(xù)航里程是電動(dòng)汽車(chē)不可避免的挑戰(zhàn)。汽車(chē)制造商應(yīng)該盡可能多地關(guān)注于發(fā)揮全電動(dòng)汽車(chē)的一些壓倒性的優(yōu)勢(shì)，而不是僅僅致力于縮小劣勢(shì)。消費(fèi)者不知道要求什么，但有各種各樣的可能性。第一批解決這個(gè)問(wèn)題的汽車(chē)制造商將擁有巨大的優(yōu)勢(shì)。”
