特斯拉的AutoPilot，又搞出大新聞。

不過究竟是技術牛X，還是車主幸運，全靠各位見仁見智了。

事情是這樣的：

昨天美國加州時間凌晨3點，執勤中的高速巡警在加州101高速公路，發現了一輛70英里(113公里)時速飛馳的特斯拉Model S.

70英里的時速，倒沒有超過限速。

但巡警吃驚的是：這是一輛無人車駕駛的特斯拉啊，駕駛座上乍一看沒有駕駛員。

于是巡警飛車跟上后，發現原來司機睡得正香，而開車的正是特斯拉“自動駕駛”系統AutoPilot.

接著巡警閃燈又鳴笛，希望叫醒車主，但一點作用沒有。

他們只能叫來更多交警，特斯拉前開一輛，不斷減速，特斯拉后也保護著不讓追尾，最后終于成功迫使AutoPilot停車。

酒駕車主，自動駕駛10公里

特斯拉被成功逼停后，車主才被叫醒，并被警察帶到了附近加油站做清醒度測試。

不測不知道，結果一看，沒有通過清醒度測試，并以涉嫌DUI(driving under the influence)被逮捕。

DUI指控一般針對酒駕，但也包含毒駕，不過目前美媒曝光的信息來看，這位特斯拉車主，主要可能還是喝大了酒。

車主資料也隨即被披露。Alexander Samek，45歲的地產開發商，還是硅谷Los Altos市的市政規劃與交通事務顧問委員會主席，目前已被關押。

而事后統計，從巡警發現到逼停Samek的特斯拉，用時7分鐘，“無人”駕駛距離超過了7英里——約11公里，這還不包括之前未被發現時的行駛距離。

救命?僥幸?

事情發生后，各式評論也出來了。

一種說，車主Samek要感謝特斯拉，感謝AutoPilot，不然“醉”成這樣，開其他的車早就車毀人亡了。

另一種則質疑特斯拉AutoPilot的方案。因為AutoPilot之前所稱，是會確保司機雙手握住方向盤的，但從這次巡警執法的7分鐘來看，AutoPilot根本沒在意：方向盤的掌控權是否真在司機手中。

車主Samek確實算幸運，因為凌晨時分的高速，路況相對簡單，而且巡警也非常眼尖，否者后果真不堪設想。

數月前就有前車之鑒。

今年8月，依然在加州，一位同樣DUI狀態下的特斯拉車主，就在Autopilot的駕駛狀態中撞向了消防車。

今年3月，蘋果公司的華裔工程師，也是在特斯拉Model X的Autopilot狀態下，在加州101高速公路撞上防護欄，緊接著被追尾，最后電池起火爆炸，車主最終死亡。

當然，特斯拉Autopilot也有過一些讓車主驚呼“救了一命”的案例，但一直最爭議的，是高級輔助駕駛Autopilot被當“自動駕駛”宣傳，而且Autopilot也無法杜絕司機注意力不集中的問題。

在自動駕駛領域，也一直被認為存在Waymo路線和特斯拉路線。

前者從一開始就直接追求L4以上無人駕駛，并安全第一，不斷路測成熟后再推出。

后者則從輔助駕駛起步，人機共存，在車主駕駛過程中，也是“自動駕駛”系統不斷學習路況場景的過程——車主就是免費的標注員。

對于Waymo路線和特斯拉路線誰能更快普及自動駕駛，始終是業界爭議話題。

但特斯拉路線之所以備受爭議，就在于自動駕駛里很難做到“人機共存”，希望司機在“自動駕駛”狀態下還能保持注意力，并在緊急情況下接管，太理想化了。

你說呢?