據外媒報道，近日，Waymo的自動駕駛汽車克萊斯勒Pacifica又開進了另一個測試城市：加州洛杉磯。Waymo表示，已經開始在洛杉磯繪制道路地圖，以建立自動駕駛汽車所需的數據庫。這是該公司繼擴張至諾維、柯克蘭、華盛頓、舊金山、菲克尼斯和邁阿密等城市后的最新一次擴張。

在洛杉磯繪制3D地圖

配備了激光雷達傳感器、雷達。攝像頭以及強大的車載計算機的Waymo面包車已經開始在洛杉磯的街道上行駛，而且主要集中行駛在人口稠密的市中心維爾雪大道(Wilshire Boulevard)的Miracle Mile路段。目前，此類車輛由技術人員駕駛，而且Waymo表示，目前沒有將無人駕駛出租車服務擴展至該地區的計劃。相反，Waymo地圖產品經理David Margines表示，主要的計劃是研究洛杉磯的交通擁堵情況。

首先，將由Waymo的員工駕駛此類車輛以創建洛杉磯的3D地圖。據Waymo介紹，此類地圖與谷歌地圖或Waze不同， 其中將包括車道匯合、共用轉彎車道和路沿高度等地形特征，以及道路類型、距離和道路本身的尺寸等信息。此類數據將與交通控制信息相結合，如交通標志、人行橫道的長度和交通燈的位置等。

自動駕駛商業化

Waymo推出商業化無人駕駛出租車車隊服務Waymo One已經6個多月了，該車隊由600多輛汽車組成，配備了安全駕駛員，而且，該公司表示，目前車隊已經為超過1000名乘客提供了服務。 此外，Waymo最近透露，其汽車已經在模擬環境下自動駕駛了100億英里，而且在25個真實城市內自動行駛了1000萬英里。

在Waymo宣布將在密歇根州東南部的一家工廠專門量產L4自動駕駛汽車(即在大多數情況都可以無需人類監督的自動駕駛汽車)幾周后，該公司就宣布已經在底特律找到了廠址。此外，Waymo還與Lyft合作，在鳳凰城的Lyft網約車平臺上架了10輛自動駕駛汽車。

擴張自動駕駛設施

目前，Waymo在密歇根州諾維市運營一個于2016年開設，共有20人，占地5.3萬平方英尺的辦公室。該公司在底特律測試無人駕駛的克萊斯勒Pacifica混合動力小型面包車，此類車輛在加拿大溫莎市工廠生產，隨后被運往諾維市以配備Waymo和克萊斯勒工程師研發的自動駕駛硬件和軟件。去年，在亞利桑那州的錢德勒，Waymo將全服務中心擴張至6萬平臺英尺，該服務中心容納了運營和支持團隊，包括車隊技術人員、調度、響應和駕駛員支持人員。最近，該公司在接近亞利桑州鳳凰城東谷(East Valley)的梅薩市開設了一個占地8.5萬英尺的技術服務中心，而且該公司預計會將維護Waymo One車隊車輛的能力提升一倍以上。

去年，Waymo還宣布將把自動駕駛車隊增至包含6.2萬小型面包車，而且表示已經與捷豹路虎簽署了協議，到2020年，為捷豹路虎的捷豹I-Pace電動SUV配備自動駕駛系統。

競爭對手眾多

Waymo的競爭對手包括Yandex、特斯拉、Zoox、安波福、May Mobility、Pronto.ai、Aurora、Nuro和通用汽車的Cruise Automation等等。而且，去年，戴姆勒獲得中國政府的許可，可以在中國的公共道路上測試由百度阿波羅平臺(Apollo)提供支持的自動駕駛汽車。而北京公司小馬智行籌集了2.14億美元，且4月初在廣州推出了無人駕駛出租車試點。此外，10月，初創公司Optimus Ride在紐約市建立了一個小型自動駕駛接駁車車隊，是行業內第一家如此做的公司。

據市場營銷公司ABI稱，到2025年將有多達800萬輛無人駕駛汽車上路，而Research and Markets預計，到2030年，美國將有約2000萬輛無人駕駛汽車投入使用。