9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營(yíng)許可證分別由百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)摘得，它們將可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索。
東風(fēng)風(fēng)神是首批實(shí)測(cè)的汽車之一，在漢十高速33公里全程，以每小時(shí)80公里速度用時(shí)20分鐘，順利抵達(dá)目的地。
長(zhǎng)期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，試運(yùn)營(yíng)許可證的頒發(fā)，相當(dāng)于打響了汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用競(jìng)賽的發(fā)令槍。不過(guò)，自動(dòng)駕駛想要進(jìn)入尋常百姓家，還有一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。
三公司獲自動(dòng)駕駛商用牌照
9月22日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)正式揭牌，期間武漢市交通運(yùn)輸局正式頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營(yíng)許可證。
首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營(yíng)許可證分別由百度、海梁科技、深蘭科技等企業(yè)摘得。這意味著，今后獲得許可的無(wú)人駕駛車輛除了可以在開放道路上進(jìn)行載人測(cè)試，也可以進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索。
據(jù)了解，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(武漢)測(cè)試示范區(qū)位于武漢開發(fā)區(qū)智慧生態(tài)城，是全國(guó)首個(gè)基于5G通信技術(shù)V2X車路協(xié)同系統(tǒng)全覆蓋的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。整個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃總面積90平方公里，規(guī)劃開放測(cè)試道路159公里，覆蓋居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、物流區(qū)、旅游風(fēng)景區(qū)和工業(yè)區(qū)，可實(shí)現(xiàn)公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、物流車等多種不同車型的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，目前首期已建成28公里開放測(cè)試道路。
這是繼上海在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上向上汽、寶馬、滴滴三家企業(yè)頒發(fā)國(guó)內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照，為業(yè)界更好地探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地提供重要助力之后，武漢在該領(lǐng)域再次邁出的關(guān)鍵一步。
速度80邁行駛33公里
此前，自動(dòng)駕駛一直處于測(cè)試階段，不是待在實(shí)驗(yàn)室里，就是封閉的測(cè)試區(qū)，而現(xiàn)在終于可以上路。
9月22日，安凱無(wú)人駕駛巴士在武漢首期建成的28公里支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用道路試運(yùn)營(yíng)。雖然該車已實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。但是，在試運(yùn)營(yíng)的城市道路上，各種車輛、行人等突發(fā)情況較多，為了保證安全，駕駛室里還是安排了一名安全員。
在行駛過(guò)程中，安全員只需負(fù)責(zé)按下啟動(dòng)鍵，安凱無(wú)人駕駛巴士便不緊不慢地以20-30公里的時(shí)速前行。
自動(dòng)駕駛也不是一味的速度低。9月25日，一輛東風(fēng)風(fēng)神奕炫L3級(jí)自動(dòng)駕駛車和6輛L2級(jí)自動(dòng)駕駛車在漢十高速武當(dāng)山-十堰東路段首次公開高速實(shí)測(cè)，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)駕駛L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能車輛參與實(shí)測(cè)。
實(shí)測(cè)路段全程33公里，連續(xù)彎道較多、下坡較陡、貨運(yùn)車輛較多，面對(duì)復(fù)雜的路況，東風(fēng)風(fēng)神奕炫以高度智能化自動(dòng)駕駛技術(shù)，以每小時(shí)80公里速度用時(shí)20分鐘，順利抵達(dá)。
武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，頒發(fā)自動(dòng)駕駛商用牌照的最大意義在于，相關(guān)企業(yè)可在原有測(cè)試基礎(chǔ)上，加強(qiáng)測(cè)試遠(yuǎn)程駕駛、車路協(xié)同等在5G環(huán)境下的新功能，并進(jìn)行載人試運(yùn)營(yíng)，從而推動(dòng)智能駕駛技術(shù)在真實(shí)場(chǎng)景下的應(yīng)用。
“此前的技術(shù)研發(fā)相當(dāng)于在進(jìn)行訓(xùn)練，此次試運(yùn)營(yíng)許可證的頒發(fā)，相當(dāng)于打響了汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用競(jìng)賽的發(fā)令槍。這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽是‘越野賽’，賽道上遍布溝壑。而且，自動(dòng)駕駛想要進(jìn)入尋常百姓家，還有一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。”9月28日，業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示。
