印度交通和公路部長尼丁·賈德卡里(Nitin Gadkari)稱：''我會見了幾位大企業(yè)家，他們說想把自動駕駛汽車推向印度市場。我明確告訴他們，只要我還負責(zé)這塊業(yè)務(wù)，就不會允許自動駕駛汽車在印度上路。有人問我是否反對新技術(shù)，我說完全不是那么回事。''據(jù)稱這位部長反對這項技術(shù)的主要原因是為了員工的就業(yè)考慮，如果這項技術(shù)進入印度，那么將造成大批人失業(yè)，加劇失業(yè)率。
雖然說他非常擔(dān)心無人駕駛會搶走目前人類司機的工作，但是不得不提的是無人駕駛技術(shù)的引進將會對目前印度的汽車行業(yè)造成非常強大的沖擊，如今印度的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場重大危機。有數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，印度國內(nèi)汽車銷量連續(xù)第5個月下降，降幅為23.55%。由于持續(xù)的危機，印度汽車行業(yè)已經(jīng)有超過20萬人的工作崗位被削減。
毫無疑問的將，如果說無人駕駛可以進入印度市場的話，將會對汽車行業(yè)進行在一輪的刺激，對于汽車行業(yè)的就業(yè)率是非常可觀的，雖然說短時間內(nèi)可能人類司機的工作會受到挑戰(zhàn)，但是不得不說這就是未來的行業(yè)趨勢。是非常重要的。
其實一個國家的發(fā)展，需要的就是創(chuàng)新。如果說無人駕駛會影響失業(yè)率，這和那些說阿里巴巴導(dǎo)致很多商家倒閉了失業(yè)了是一個道理。機械化不僅僅是可以代替人工勞力，同樣也是能夠提升生產(chǎn)力的和生產(chǎn)效率的。如果說挖煤打井不動用機械，都用純?nèi)斯とネ冢敲匆欢軌蛟黾恿司蜆I(yè)，可以這對于國家的發(fā)展真的是有利嗎?
而且就目前來看的自動駕駛要想大規(guī)模實現(xiàn)還很遙遠，目前有人駕駛汽車保有量太大，淘汰需要很長時間，再說新的事物出現(xiàn)很多老司機會抵觸，自動駕駛汽車也會比普通汽車貴，銷售也是問題，無人駕駛的需求是像滴滴共享汽車以盈利為目的的企業(yè)才需求的，減少人員工資追求利益最大化。所以這點印度部長也是多慮了。
