為自動駕駛技術站臺的老總眾多，但親自上陣去跑實測的卻很少。

繼9月23日試乘無人駕駛出租車RoboTaxi后，東風公司董事長、黨委書記竺延風又在25日親自參與了風神奕炫L3級自動駕駛的首次公開高速實測。

三天內兩次打卡，竺延風用自己的切身行動，為東風自動駕駛技術做了一次巧妙代言。

一個鮮為人知的細節是，即便各項準備工作都已做到極致，但在公司內部還是對于董事長親自登車測試這件事情心存忐忑。

不過竺延風告訴身邊的人，他非常了解這套技術整個的研發過程，所以對于安全性非常有把握，也讓技術人員不必擔心。

最終，竺延風親自駕駛著奕炫L3級自動駕駛車輛完成了從漢十高速武當山至十堰東總計33公里的復雜路段的實景測試。

這款車是東風智慧出行定義的個人出行解決方案之一，具備高速公路自動駕駛功能，包括多車道觸發式變道輔助、主動變道輔助、緊急車道保持和緊急轉向輔助等功能，能夠實現高速公路上的自動駕駛，同時具備疲勞監測系統。

談及感受，竺延風說，“體驗非常好!下午在高速上開車容易疲勞，采用自動駕駛讓人輕松很多。”

在他看來，正值新中國成立70周年和東風公司建設50周年，東風拿出自動駕駛、智能駕駛和智能網聯等新技術作為成果匯報，非常有意義。

事實上，在加快向“為用戶提供全方位優質汽車產品和服務的卓越企業”的轉型過程中，自動駕駛正在成為東風公司目前和未來最為重要的技術方向之一。

竺延風告訴騰訊汽車，在自動駕駛和車聯網領域，東風已經做出了一套完整的體系設計，而且經過這三年多的探索，在商業模式、社會生態連接等層面的邏輯上也考慮的非常清楚，有了這個基礎，再往前大踏步一定會很快。

而近期一系列的跨界合作，也正讓東風智能網聯汽車業務悄然提速。

2018年4月，東風成為獲頒自動駕駛路測牌照的首批汽車企業，2019年4月，東風公司聯合襄陽市政府、華為公司啟動“智行隆中”項目;同年6月，東風公司與騰訊簽署戰略合作協議，在包括自動駕駛等在內的七大領域展開合作。

東風公司技術中心主任談民強表示，在個人出行領域，東風將采用L1、L2、L3這種漸進式的技術路線。目前東風風神奕炫L2+產品已經全面量產，搭載L3級自動駕駛技術的車輛則將會在明年投放市場。

“除了個人出行服務，東風也在同步做著公共出行服務，包括公共小巴(Sharing-VAN)、無人救援車、無人售貨車、無人豐巢等，我們也都做了準備。”談民強補充道。

據騰訊汽車了解，相比于其他車企多選擇采購國外技術的做法，東風的這套自動駕駛系統擁有完全的自主知識產權。

竺延風說，隨著自動化成果的逐步落地，下一步東風將進入普及、鞏固、優化和提高的全新階段。

在接下來即將開幕的第七屆世界軍人運動會上，東風將有數十輛自動駕駛乘用車和商用車在智能網聯汽車示范區進行示范運營。屆時，東風在公共出行、個人出行以及智能網聯汽車等方面的多種解決方案都將會進一步展現在大眾面前。