9月22日上午，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式揭牌，百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。這意味著，我國不僅可以在公開道路上進行載人測試，也可以進行商業化運營。

首張自動駕駛商用牌照頒發，意義幾何?

武漢市交通運輸局相關負責人介紹，頒發自動駕駛商用牌照的最大意義在于，相關企業可在原有測試基礎上，加強測試遠程駕駛、車路協同等在5G環境下的新功能，并進行載人試運營，從而推動智能駕駛技術在真實場景下的應用。

此前，國內已經頒發了多張自動駕駛牌照，不過均為路測牌照。根據中國汽車工業信息網統計，截至今年4月份，中國國內已頒發109張自動駕駛路測牌照，其中包含16個城市。頒發自動駕駛路測牌照數量最多的城市是北京，數量為59張，獲得自動駕駛路測牌照數量最多的企業是百度，數量為51張。

其實“商用”在自動駕駛領域一直是一條紅線，很多地方政府對此慎之又慎。以建立了國內首個國家級智能網聯汽車試點示范區的上海為例，前不久也只是在召開的2019世界智能網聯汽車大會上，頒發了首批智能網聯汽車的“示范應用”牌照。

▲國家智能網聯汽車上海試點示范區

獲得“示范應用”牌照的企業可先行在城市道路中開展示范應用，探索智能網聯汽車的商業化運營。這也是自動駕駛在國內向商業化邁進的第一步。但“示范應用”與“示范運營”仍有著顯著區別，“示范應用”只是“預商業化”的過渡階段。

而武漢頒發的商用牌照則正式拉開國內自動駕駛商業化的大幕。武漢也成為率先在全國邁出無人駕駛商業化應用的城市。盡管武漢智能網聯汽車測試示范區剛剛揭牌成立，但武漢嘗試著“一步到位”，給予企業盡可能大的探索空間。此次率先首發商用牌照，足見發展自動駕駛的“雄心”。

自動駕駛商用化，成AI企業“甘霖”

此次自動駕駛商用牌照的落地，也將成為百度、滴滴、蔚來、深蘭等自動駕駛企業發展的新動力。

以百度為例，在人工智能領域，百度早已提前布局并持續投入很多年，如今百度的一切活動與產品中，人工智能已經成為不可或缺的一部分，加速推進人工智能的商業化成為百度目前的工作重點，但人工智能并沒有想象中那么好落地。

今年5月，百度發布2019年一季度財報，財報數據顯示，2019年一季度百度凈虧損為人民幣3.27億元(約合4900萬美元)，去年同期凈利潤為人民幣66.94億元，這也是百度上市以來的首個季度虧損。

其中廣告收入持續減少，人工智能成本投入越來越高。也就是說，在AI商業化成功前，百度承受著巨大壓力。此次自動駕駛的商用化，也終于讓百度持續多年投入的AI自動駕駛得以落地，開始進入收獲期。

百度也為自動駕駛商用化的到來做好了充分的準備。9月10日，百度宣布以14.43億元戰略投資大連東軟控股有限公司，雙方正式成為戰略合作伙伴。百度與東軟控股在智慧交通領域有很多相契合的業務，比如無人駕駛、車路協同和自動泊車。

此前百度就與東軟集團有過合作，如今再次注資東軟控股，足以看出百度推動智慧交通與自動駕駛的迫切。

百度業務目前正在由移動互聯網向智慧交通、云和自動駕駛多元化拓展。武漢首次自動駕駛商用牌照的發放在未來會幫助百度結出碩果，并持續推動百度的收入增長。

自動駕駛方面，百度的Apollo開放平臺在生態與商業化上進展加速。作為全球最大的自動駕駛開放平臺，Apollo生態合作伙伴已達156家，數量位居全球第一。

城市之爭打響，武漢何以拔得頭籌?

自動駕駛，如今正在讓全國各地的政府都興奮和行動起來，在汽車智能化帶來的機會下，一場自動駕駛產業爭奪戰正在中國的城市間打響。眾多城市使出渾身解數，給地給錢給政策，想要抓住這百年一遇的巨大變革。

在自動駕駛政策、基礎設施建設、自動駕駛會議及賽事、企業資金扶持等層面，全國各大城市之間，一場自動駕駛產業爭奪戰已然開始。

根據整理的國內12座城市自動駕駛政策及測試基地顯示，一線城市及諸多新一線城市已經開始在政策及產業園區上對自動駕駛進行傾斜。

為什么是武漢率先商用落地?其實政府早已布局。資料顯示，位于武漢的智能網聯汽車測試示范區是又一個國家級測試示范區，早在2016年就開始醞釀。

2016年11月，工信部與湖北省政府簽署“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”合作框架協議，明確在武漢開發區(漢南區)建設國家級智能汽車與智慧交通應用示范區。

今年9月份的一則報道顯示，武漢新能源與智能網聯汽車基地一期封閉測試場道路樁基工程已基本完成，據介紹，封閉測試場占地兩平方公里。除此之外，基地還包括90平方公里智能網聯汽車示范區，以及多個相關的創新產業園。

武漢專門設立了智能網聯汽車測試示范區的開發區。據悉，2018年，開發區全區實現汽車產銷105.4萬輛，并匯聚了東風汽車總部和東風本田、東風日產、神龍、東風雷諾、吉利等8大整車企業、13家整車工廠;測試示范區成立后，已經吸引了30多家企業入駐。

此前武漢市發改委公布消息，武漢未來將依托國家智能網聯汽車基地，5年內投資80億元，打造汽車+產城融合示范區。示范區將圍繞自動駕駛、智能網聯汽車、新能源汽車、汽車后市場、移動出行、金融服務業等產業集群，形成從生產制造、技術研發、網聯測試、服務金融、智慧數據等為一體的全產業鏈城市功能。

從政策支持到金錢配套到產業園區，武漢在自動駕駛上的一系列謀篇布局使其在自動駕駛商業牌照上成為第一個吃螃蟹的。

9月19日，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》。《綱要》中提到，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。從國家政策層面，自動駕駛重視程度也再次提升。

而隨著武漢此次頒發全球首張自動駕駛牌照，自動駕駛商用化大門已然打開，不久的將來，自動駕駛市場將會更加熱鬧。