據(jù)騰訊新聞《一線》報(bào)道，蔚來位于美國硅谷的分公司正在縮減規(guī)模，截至美國時(shí)間8月16日，已裁減100名員工。就此事件，創(chuàng)始人兼董事長李斌回應(yīng)，“美國團(tuán)隊(duì)是減了一些人”。

昨日，蔚來官方否認(rèn)了“蔚來關(guān)閉美國硅谷辦公室、計(jì)劃回國內(nèi)科創(chuàng)板上市”的報(bào)道，稱回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室“皆為不實(shí)報(bào)道”。

在今年3月份蔚來的自動(dòng)輔助駕駛用戶溝通會上，李斌透露，蔚來目前正在研發(fā)第二代平臺，將跳過L3級別自動(dòng)駕駛，直接研發(fā)L4級別自動(dòng)駕駛，并稱3年時(shí)間基本上能實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛。

事實(shí)上，蔚來的L4 級自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，正是由美國的硅谷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

今年五月份之前，蔚來在美國加州設(shè)有兩個(gè)辦公室，分別位于舊金山和硅谷圣何塞。其中，位于舊金山的辦公室已于五月初關(guān)閉，蔚來目前的美國研發(fā)總部位于硅谷圣何塞。硅谷是蔚來的智能化技術(shù)研發(fā)重鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)蔚來的自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)硬件的開發(fā)工作。

騰訊新聞《一線》還了解到，蔚來計(jì)劃將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門與滴滴分拆出的自動(dòng)駕駛公司合并，李斌已經(jīng)就此方案與滴滴方面進(jìn)行了多輪談判。

本月初，滴滴宣布將旗下的自動(dòng)駕駛部門升級為獨(dú)立公司。滴滴的這一調(diào)整，盡管有“對自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略升級”的意味，但外界普遍認(rèn)為這一舉動(dòng)是“為上市做準(zhǔn)備”——由于自動(dòng)駕駛技術(shù)在短期內(nèi)很難規(guī)?；逃茫绻井?dāng)前主體業(yè)務(wù)捆綁在一起，的確會拖累公司整體的業(yè)績。

與滴滴相比，蔚來面臨的問題或許更棘手。在虧損持續(xù)擴(kuò)大、自燃事故及召回危機(jī)等一系列事件發(fā)生后，面臨多重壓力的蔚來重新調(diào)整之前寄予厚望的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，也是其尋求擺脫困境的艱難抉擇之一。

知情人士還向騰訊新聞透露，最新的這一輪美國分公司裁員，在今年7月份就已經(jīng)基本確定，當(dāng)時(shí)確定的人數(shù)為150人。并計(jì)劃50人左右并入自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta的團(tuán)隊(duì)，但由于具體方案雙方未能談攏，最終這一方案未能完成。

盡管在昨天傳來“蔚來關(guān)閉硅谷辦公室”的消息時(shí)，蔚來方面予以否認(rèn)。但由于蔚來硅谷公司聚攏的主要是自動(dòng)駕駛軟件人才，如果蔚來持續(xù)裁減硅谷團(tuán)隊(duì)、甚至計(jì)劃拆分自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)謀求與外界合并，那蔚來美國(硅谷)公司關(guān)掉或許也是遲早的事。