
DeltaS2平臺基本上就是一個鋁制底盤,車身長度、寬度、乘坐高度以及軸距長度都具有非常大的靈活性,而平臺主控制器可以快速且以低風險的方式開發新型車輛配置。
Delta的PMC可以提供多種驅動、轉向和制動系統配置,同時還負責控制電池系統、充電器和其他高壓組件的接口。
Delta的高管SimonDowson表示:“許多公司都在為自動駕駛汽車研發人工智能技術,但是他們卻不一定有能夠實現該愿景的汽車。而S2底盤具有靈活性,并且集成了平臺主控制器,允許以低成本快速完成多種車輛配置。”
除了展示其靈活的汽車平臺,Delta還將在Cenex活動上展示其催化發電機和電池模塊,前者可產生35kW的電力。Delta的工程師NickCarpenter表示:“該催化發電機重量輕、體積小、幾乎零排放,是理想的汽車增程裝置。即使采用汽油作為燃料,經過優化之后的操作和催化反應也可以讓汽車幾乎不排放出氮氧化物、一氧化碳和顆粒物,從而提升汽車的競爭效率。”
DeltaMotorsport總部位于銀石公園銀石賽道附件,在電池系統工程方面擁有豐富經驗,能夠為48V輕度混合動力技術、小排量汽車中的1000V超級跑車系統等多種高功率應用提供解決方案。