而早在2016年，沃爾沃就在瑞典的地下礦井里展開無人駕駛卡車的測試了，這項技術既可以提高運輸效率，又能在極端的工作環境下保證工人的安全。
對于自動駕駛進程的推動來說，這絕對是個好消息，根據目前自動駕駛技術的發展來看，完全落地民用還遙不可及，僅能在一些小范圍區域展開測試，但是封閉場地里的穩定運行對于特定場景的應用卻可大大節省成本和勞動力。
沃爾沃卡車的自動駕駛部門負責人稱，在礦場推廣應用了自動駕駛技術令人振奮，這種在封閉區域和預定路線情況下的自動駕駛，能夠根據客戶的需求，定制出靈活可靠的解決方案，以提高生產效率。
值得一提的是，沃爾沃并不直接向礦場銷售自動駕駛卡車，而是將其作為一項無人駕駛卡車運輸服務來提供。簡單的說就是，由沃爾沃將無人卡車進行運行設定，然后礦場按運輸量付費即可，目前采用的計費方式是按重量付費而不是按里程付費。
采用這種商業模式，企業不必購置車輛使得經濟負擔更小，可以更輕松地采用無人卡車進行生產。當然布置無人卡車并不簡單，所以除了標準運費外，企業還需要支付一筆一次性的服務費。
率先采用了沃爾沃無人卡車服務的Kalk礦場稱，煤礦業的競爭現在十分激烈，他們正在尋找長期有效的生產效率解決方案，并且愿意利用先進科技來為自己取得優勢，而自動化的運輸將大大提高其競爭力。
Kalk礦場將使用六臺沃爾沃無人卡車，并在測試運行期間將配備司機監控運行情況，在進行正常生產運營時，這些卡車將會是無人值守的。
除了沃爾沃之外，還有一些做無人駕駛運輸的企業也早早加入了商業化競爭的行列。例如，同樣來自瑞典的Einride最近與物流業巨頭DB Schenker展開了合作，DB Schenker將采用Einride的無人駕駛物流專用電動車在物流園的各個庫房間運輸貨物。
