在智能駕駛領域不斷追求商業化的一汽解放在2017年展示J7自動駕駛重卡之后，日前發出消息，達到L2級別的自動駕駛重卡將批量投放市場，我國的自動駕駛重卡市場來臨了?

　　兩年前，一汽解放就向全國媒體展示搭載自動駕駛技術的智能卡車，當時搭載該系統的重卡車型正式J7，除了公路車之外，解放的自卸車也實現了自動駕駛和自動裝卸貨，解放認為，自動駕駛技術將率先在封閉式場景內得到應用，如礦區等，這類工作環境有一定危險性，換成自動駕駛車輛將會大大降低司機的作業風險。

　　根據解放的規劃，L4級自動駕駛正在開發中，計劃2019年完成，此次即將批量上市的是L2級別的重卡，L2級別的自動駕駛重卡能夠完成某些駕駛任務，當然這時候車上還需要有駕駛員，而且駕駛員仍需監控駕駛環境并隨時準備接管車輛，說白了，L2級別只是較初級的自動駕駛階段，它更多的是輔助駕駛員駕駛，它讓車輛具備了車道居中控制，主動智能巡航，智能主動剎車等功能，對于降低駕駛員的勞動強度和提升安全性有較大幫助。

　　實際上，從2017年展現智能駕駛成果以來，解放在自動駕駛方面一直在不斷努力，2018年，解放L4級別的智能港口車投入運營，L4級別已達到高度自動駕駛，港口運輸車輛已實現無人駕駛。

　　解放在自動駕駛領域還有更長遠的計劃，到2025年，它的目標是實現全開放區域L5級自動駕駛，5年時間，從L2普及到L5，解放對智能駕駛的前景可謂大為看好，而L5級別的自動駕駛一旦實現，我國的高速路上將呈現大量的自動駕駛和無人駕駛列隊行車狀態，對于這樣的前景你期待嗎?