面向汽車、服務(wù)貿(mào)易展區(qū)的展前供需對接會昨天在國家會展中心(上海)舉行，這也是進博會開幕前最后一場大規(guī)模對接會。本次展期供需對接會創(chuàng)新采用“平行會場”模式——兩大展區(qū)供需對接在兩個會場同步開展。不過，看似“平行”的對接會，卻將商品貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易巧妙地融合在一起。
汽車展區(qū)
既有“成熟物種”,也有“未來形態(tài)”
第二屆進博會亮點之一，就是將增設(shè)自動駕駛體驗區(qū)，讓參會人員近距離感受人工智能與汽車的交融。體驗區(qū)準(zhǔn)備得怎么樣了?上海國際汽車城(集團)有限公司副總工程師李霖透露，目前公司正在國家會展中心(上海)北廣場做無人駕駛車道的準(zhǔn)備工作，包括完善標(biāo)示標(biāo)線，為道路裝上“眼睛”做智慧化改造，整個無人駕駛體驗區(qū)場地達2.5萬平方米，從今年6月開始改造，預(yù)計10月竣工。
據(jù)悉，無人駕駛區(qū)將在道路中設(shè)置不同的交通場景，包括紅綠燈識別、障礙物、跟車、并車等路況，展示無人駕駛車輛在典型場景下的表現(xiàn)。李霖介紹，5G技術(shù)和V2X(Vehicle to Everything)都會納入到無人駕駛體驗區(qū)，約20家企業(yè)將“入場”。在企業(yè)的選擇上，進博會將遵循兩個原則：其一，強調(diào)落地性，比如環(huán)衛(wèi)小巴等較成熟“物種”;其二，強調(diào)前瞻性，進博會將引入面向未來的交通形態(tài)，比如會重點引入汽車的iPhone 2模式，為參會者帶來不一般的體驗。
據(jù)透露，正在舉行的2019世界人工智能大會的無人駕駛體驗區(qū)也是汽車城在負(fù)責(zé)籌備，目前采取線上線下結(jié)合的預(yù)約方式，進博會也有望采取同樣的預(yù)約方式，目前正在計算承受能力。
汽車是契合消費升級新趨勢、滿足人民美好生活需要的重要消費品，汽車展區(qū)的產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)布對于汽車生產(chǎn)和消費有著“風(fēng)向標(biāo)”作用。“今年汽車展區(qū)共有來自16個國家和地區(qū)的69家展商參展。”上海市國際展覽有限公司進博會項目負(fù)責(zé)人陸洋介紹，相比上海車展偏向于技術(shù)和品牌發(fā)布，進博會汽車展區(qū)主要承載的是貿(mào)易平臺功能;第二屆進博會將迎來新的零部件企業(yè)、技術(shù)類企業(yè)參展，現(xiàn)場將匯聚氫燃料電池車、自動駕駛汽車、古董車等眾多中國首發(fā)產(chǎn)品。
依維柯中國區(qū)總經(jīng)理負(fù)責(zé)人托馬索·克羅齊透露，此次進博會，依維柯將帶來四大類型的五款車型，其中有兩款產(chǎn)品是亞洲首發(fā)：一款是2019款Daily輕型商用車，從性能來說，這輛車搭載全新F1C 3.0升發(fā)動機，最高輸出180馬力，且超前滿足國六b階段排放;另一款產(chǎn)品是最新一代Daily 4×4 Hi-Matic越野車型。
服貿(mào)展區(qū)
全球品牌商和制造商越來越關(guān)注“中國標(biāo)準(zhǔn)”
日本通運東亞地區(qū)總括室經(jīng)營戰(zhàn)略室室長廣田靖的名片背后印著“一帶一路”海鐵國際多式聯(lián)運歐亞大通道的地圖——可見公司對于中國業(yè)務(wù)的關(guān)注。在對接會現(xiàn)場，他告訴記者，去年參展進博會，企業(yè)的展位面積為36平方米，結(jié)果短短幾天內(nèi)對接的企業(yè)超過150家，大大超過了預(yù)期，“從客人的業(yè)務(wù)需求來看，對于包括‘中歐班列’在內(nèi)的綜合物流解決方案特別有興趣，而我們的特色就是提供綜合鐵路、公路、海運的物流方案，將企業(yè)的產(chǎn)品從歐洲順利進口到中國。”據(jù)了解，去年企業(yè)參與承運的“中歐班列”達到2500柜，今年預(yù)計這一數(shù)字將達到5000柜。
得益于去年的“溢出效益”，今年日本通運將展臺擴展至144平方米，并且將拿出醫(yī)藥品物流的最新解決方案，通過優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈管理、溫度管理，為中國及全球客戶展現(xiàn)最優(yōu)的解決方案。
SGS消費品及零售總經(jīng)理郝金玉表示，在第二屆進博會上，企業(yè)將現(xiàn)場展示包括汽車座椅自動檢測系統(tǒng)、“一帶一路”工業(yè)沙盤演示、獨立慧鑒認(rèn)證展示等創(chuàng)新服務(wù)。以5G為例，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺或更新，而且各國標(biāo)準(zhǔn)的制定方向并不相同。各類質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)讓人無所適從，尤其是在汽車智能化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用方面，汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的合規(guī)性挑戰(zhàn)正在日益提升。SGS為商用客戶提供技術(shù)驗證、產(chǎn)品認(rèn)證、品質(zhì)提升和技術(shù)開發(fā)等服務(wù)，涵蓋車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)端測試和車外聯(lián)網(wǎng)端。
“SGS中國的業(yè)務(wù)來源從最初出口業(yè)務(wù)占比90%到現(xiàn)在進出口份額各占一半，可見中國國內(nèi)市場和進口市場都在高速成長，尤其在5G通信、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等高科技領(lǐng)域的市場發(fā)展迅猛且潛力巨大。”郝金玉表示，公司感受到中國市場是在逐步開放、充滿活力、也越來越和國際市場接軌，面對全球最大的消費市場，全球品牌商和制造商也越來越關(guān)注“中國標(biāo)準(zhǔn)”。
