8月26日，國內自動駕駛初創公司小馬智行(Pony.ai) 宣布與豐田建立合作, 雙方將共同探索自動駕駛的進一步落地，深耕自動駕駛技術和未來出行。

Pony.ai自動駕駛出租車新進程

Pony.ai于去年底發布PonyPilot自動駕駛移動出行項目，并在廣州率先試點城區公開道路Robotaxi常態化運營，成為首個在中國市場提供Robotaxi服務的公司。據了解，拿到廣州市路測牌照，也意味著Pony.ai可以在除南沙區以外的其他廣州地區進行路測，包括黃浦區、花都區、白云區等。

而在今年6月，小馬智行也獲得了加州Robotaxi服務資質，為其在全球范圍內提供自動駕駛服務打下基礎。

據了解，雖然加州是全球最重要的無人車路測地，但載客許可方面，一直比較謹慎。Waymo先前發布的無人駕駛出租車試運營服務Waymo One，不得不到政策更開放的亞利桑那州。目前Waymo One在亞利桑那州鳳凰城市郊四個地區運營，且對乘客所有限制——只有是之前參與過的用戶，才能享受到Waymo的RoboTaxi服務。而Pony.ai的自動駕駛出租車可以在除機場特殊道路外的全加州的公開道路面向公眾運營。

豐田在中國出行版圖

豐田曾表示，其目標是成為一家深耕中國的移動出行公司，并將通過與中國公司的合作，加速在中國的業務發展。

今年7月份，豐田汽車投資滴滴6億美元。雙方在智能出行服務領域拓展合作。其中部分資金將用于雙方與廣汽豐田汽車有限公司共同成立合資公司，為平臺司機提供汽車相關服務，投資總額共6億美元。

事實上，在此之前滴滴與豐田已有合作。2018年，滴滴與豐田e-Palette智能駕駛技術平臺達成合作，并開始在豐田的示范經銷店面向網約車司機開展車輛租賃業務。據了解，雙方也正探索通過TransLog技術、運用豐田移動出行服務平臺(MSPF)的數據分析能力為網約車司機提供多種汽車相關服務。

自動駕駛汽車將催生出一批關系錯綜復雜的利益相關者和新型參與者，以及各個陣營之間的控制權力之爭。現階段各大公司在部署通過合作聯盟和開放式平臺布局，趕上行業發展步伐。車企和科技公司抱團已經上演。目前豐田已同包括Uber、愛信、 電裝、Nauto和英偉達在內的企業組成聯盟，自主開發自動駕駛技術。

行業已達成共識，Robotaxi是自動駕駛未來發展中的一大商業模式。汽車廠商瞄準出行領域已經成為了當下的趨勢。車企與自動駕駛公司、網約車企業抱團試水，也是希望更早一步在自動駕駛未來出行行業的生態體系中分得一杯羹。