“這里有國內(nèi)最科學(xué)、最豐富的測試場景，目前的測試場景有30大類數(shù)百小項(xiàng)，可以為企業(yè)研發(fā)提供很強(qiáng)的支撐。”臨港新片區(qū)管委會產(chǎn)業(yè)發(fā)展首席規(guī)劃師顧長石對第一財(cái)經(jīng)記者說。
2018年5月，臨港地區(qū)發(fā)布了《陸海空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)規(guī)劃方案》，提出打造國內(nèi)場景最豐富，功能最完善的無人駕駛封閉場地，面向全國無人駕駛企業(yè)開放，提供無人駕駛測試方法研究、數(shù)據(jù)集成管理。
根據(jù)規(guī)劃，無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)一期將建設(shè)總長4.7公里的無人駕駛封閉測試道路、封閉測試場和部分開放道路測試區(qū)，面積約1平方公里的滴水湖無人船測試試驗(yàn)場區(qū)，以及直徑6公里、高200米的兩塊低空通航飛行空域，后續(xù)還將根據(jù)發(fā)展需求擴(kuò)大測試區(qū)域的面積。
此次開園的智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)，是陸、海、空中的“陸”，分三期建設(shè)。截至目前，一期已建成并試運(yùn)行，包括26.1公里開放測試道路、3平方公里封閉測試區(qū)及數(shù)據(jù)中心，并區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了4G、5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，初步構(gòu)建了車路協(xié)同智能交通系統(tǒng)環(huán)境。
上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)由臨港新片區(qū)管委會規(guī)劃并投資，集成上海臨港科技創(chuàng)新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心、中國信息通信研究院等技術(shù)及管理資源，共同組建了上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司(上研智聯(lián))，負(fù)責(zé)園區(qū)運(yùn)營管理，并為園區(qū)發(fā)展提供技術(shù)支撐。
與目前國內(nèi)已投用的測試區(qū)相比，顧長石說，臨港的測試示范區(qū)具有道路條件更好、區(qū)域范圍更大、場景更科學(xué)豐富、網(wǎng)聯(lián)功能更強(qiáng)、提升空間更大、覆蓋產(chǎn)品更全、測試環(huán)境更真、技術(shù)支撐更強(qiáng)等特點(diǎn)。
“二期會開放更多應(yīng)用場景，比如從地鐵站到園區(qū)的無人出租車、無人中巴車，物流區(qū)域的無人清掃車等等。”顧長石說，無人駕駛還在發(fā)展中，需要很多技術(shù)和設(shè)施去驗(yàn)證，幫助行業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這也會更快帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)介紹，上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)在建設(shè)過程中參照了國內(nèi)國際無人駕駛的測試規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還參照了國內(nèi)外先進(jìn)測試場的情況，根據(jù)國內(nèi)外主流企業(yè)的設(shè)計(jì)場景需求，并結(jié)合國家交通事故數(shù)據(jù)庫，非常適合中國道路交通特點(diǎn)，也非常適合在中國落地的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)。
自2003年開發(fā)建設(shè)至今，臨港地區(qū)已經(jīng)集聚了上汽榮威、上汽大通、嬴徹科技、博雷頓、華人運(yùn)通、紐勱科技等整車企業(yè)，以及科大訊飛、地平線、主線科技、圖森未來等人工智能企業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。
8月20日，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)正式揭牌。“新片區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策細(xì)則正在制定中，不管是智能網(wǎng)聯(lián)汽車、人工智能，還是移動通訊相關(guān)的技術(shù)，都是臨港重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)方向。”顧長石對記者說。
