8月15日，2019鳳凰網 “5G時代·智連聚變” 科技峰會在北京舉行。騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰出席峰會并接受了鳳凰網科技的采訪，他表示，廉價的計算資源和廉價的數據資源是加速自動駕駛的核心原因。

“5G到來一定會加速無人駕駛的落地。”蘇奎峰表示，社會很多聲音都談到5G來了無人駕駛很快就要落地了，這是不合適的。

在無人駕駛領域，5G的本質還是一個通信鏈路，把信息連接起來。而無人駕駛的核心則是將周圍的環境數字化，把感知信息轉化為數字信息，然后幫助系統進行決策。5G的到來讓這一系列轉化和輸出的通道更加暢通。蘇奎峰認為，5G對于無人駕駛的加速作用非常明顯，其一是車車和車路之間的通信有通路了，“所有的自動駕駛就目前來說核心的還是數據驅動，以來大量的帶寬和廉價的數據獲取方式，5G能幫助提升無人駕駛降低成本、提升效率。”蘇奎峰說。

其二是因為5G到來可以帶來更多的計算資源。相比起5G，4G的通信延時大，帶寬窄。5G的低延時、高帶寬和大連接特質能幫將道路兩側的邊緣計算節點連接到車上，幫助汽車獲得更多的計算資源。蘇奎峰說：“廉價的計算資源和廉價的數據資源是加速自動駕駛的核心原因。”

而對于業界討論中經常提到的無人駕駛三種發展模式——單車智能、車車協同和車路協同。蘇奎峰認為，隨著技術的發展，無人駕駛最理想的形式應該是三種模式的綜合體，騰訊本身也在朝著這個方向去努力。

與智加科技高級副總裁、中國區總經理表達的觀點一致，蘇奎峰也認為無人駕駛是一個足夠長的鏈條，距離應用和商業化尚且有很長的路要走，所以應該在每個階段做好每個階段的事情，和產業鏈上的制造商、運營商一起努力。比如智加科技和滿幫集團進行合作，從而獲取更多信息反饋。騰訊也與寶馬、一汽在內的多家車企合作。“廉價地獲取數據和處理數據實際上是相輔相成的。”蘇奎峰說，在不同的時間尺度和不同的技術階段，跟產業節奏完美配合，這是騰訊做自動駕駛的節奏安排和技術推進的核心導向。

騰訊在自動駕駛方面的投入在持續增加，除了技術迭代的基礎性投入之外，隨著合作伙伴的增加，騰訊還會在產業上進行一些投入，一是為了滿足技術迭代升級的需要，二是為了能夠給更多的客戶提供軟件和服務上的支撐。

騰訊在進行第三次組織架構調整之后成立的云與智慧產業事業群，內部也給予了騰訊自動駕駛業務很多的支持，比如騰訊和寶馬汽車的合作背后是騰訊云的支撐，在安全上有騰訊安全團隊的支撐。“正是因為組織架構調整，我們可以將資源集中，提高協同效率。”蘇奎峰說，騰訊的自動駕駛業務目前也在技術層面上支持騰訊的智慧交通、智慧城市上。