8月7日，無(wú)錫國(guó)家傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)十周年主題活動(dòng)——“回望十年之路，啟迪萬(wàn)物智聯(lián)”主題論壇在無(wú)錫舉行。會(huì)上，華為物聯(lián)網(wǎng)解決方案總裁蔣旺成作《賦能智慧交通 加速智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展》主旨演講表示，在十多年的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，單車(chē)智能的創(chuàng)新突破已進(jìn)入瓶頸期，未來(lái)基于車(chē)路協(xié)同(V2X)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與路的信息交互，將推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)邁上新臺(tái)階。

“V2X是指車(chē)與萬(wàn)事萬(wàn)物的連接，使汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)駕駛安全、提高交通效率以及自動(dòng)駕駛等目標(biāo)，其中自動(dòng)駕駛是V2X技術(shù)的重要發(fā)展方向”。蔣旺成說(shuō)，在V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中，具體包括車(chē)端、路端、通信網(wǎng)絡(luò)、云端及云上應(yīng)用，從而構(gòu)成了完整的技術(shù)閉環(huán)。

車(chē)端，有車(chē)載終端(T-BOX)、車(chē)載單元(OBU)、芯片模組以及超算平臺(tái)。其中，車(chē)載單元增強(qiáng)了V2X技術(shù)的信息處理能力;超算平臺(tái)要求AI計(jì)算、高性能計(jì)算，但目前國(guó)內(nèi)超算平臺(tái)主要來(lái)源于國(guó)外，這也是未來(lái)我國(guó)自主研發(fā)的重點(diǎn)內(nèi)容。此外，手機(jī)是實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、家一體化的關(guān)鍵點(diǎn)，將V2X技術(shù)嵌入手機(jī)中可達(dá)到人與車(chē)信息交互(V2P)的目的。

路端，在指定地點(diǎn)(道路旁邊)安裝固定通信設(shè)備，即路側(cè)單元(RSU)以及融合感知單元(RSS)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接保持與不同車(chē)載單元的實(shí)時(shí)通信，并將信息上傳至云端進(jìn)行加工、處理，然后發(fā)布相關(guān)交通管控信息。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，蔣旺成表示車(chē)路協(xié)同V2X技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景可分為兩類(lèi)，一是用于路，實(shí)現(xiàn)協(xié)同式的智能交通，可避免二次惡性事故，提高交通效率與安全，比如智慧公交可以按照指定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、準(zhǔn)時(shí)工作;二是用于車(chē)，實(shí)現(xiàn)協(xié)同式的自動(dòng)駕駛，可一鍵召車(chē)，即通過(guò)手機(jī)將遠(yuǎn)處的汽車(chē)呼喚過(guò)來(lái)，下車(chē)后汽車(chē)可自動(dòng)回歸停車(chē)位，從之前人工操作的自動(dòng)駕駛方式真正轉(zhuǎn)變成完全的自動(dòng)駕駛。