近日，我們從外媒獲悉，特朗普在執政期間，美國交通部不聲不響地廢除了無人駕駛委員會。無人駕駛委員會成立于奧巴馬政府執政期間，由美國交通部組建，用于咨詢自動駕駛等新興技術的相關事宜。美國交通部承認廢除了該委員會，給出的理由是“高成本”。

　　特朗普秘密廢除無人駕駛委員會 多數成員不知情

　　據悉，該無人駕駛委員會成立于于奧巴馬政府執政期間，該委員會由多名商業領袖、政客及學者組成，包括通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)、洛杉磯市長艾瑞克·賈西提(Eric Garcetti)、Zipcar創始人羅賓·蔡斯(Robin Chase)和美國杜克大學研究員等。該無人駕駛委員會最后一場會議舉辦于2017年1月16日，距離特朗普的上臺只剩下4天時間。美國交通部此后再未召集該委員會開會。

　　據互聯網檔案館旗下的時光追溯機器的記錄顯示，美國交通部的官網在2019年4月發出通知，廢除了該委員會。整個過程非常低調，沒有鬧出動靜，直到近日當相關人士聯系委員會成員詢問相關事宜時，許多成員才剛剛發現該委員會早已被廢除。

　　自動駕駛前景尚不明確 成本高或為廢除委員會緣由

　　美國交通部以“高成本”為由，承認廢除了該委員會。但無人駕駛委員會自成立以來，開支總額約為4.12萬美元(約合人民幣29.12萬元)，其中絕大部分開支由委員會成員自行負擔。而特朗普的兩個兒子迪拜開了新高爾夫球場，為確保其安全，政府派遣了保安，他們的酒店房費就高達3.5萬美元(約合人民幣24.71萬元)，均出自于政府行政團隊的經費，其政府出資部分甚至高于無人駕駛委員會的經費開支。

　　特朗普團隊廢除無人駕駛委員會，表達了政府的不友好態度，由于缺乏自動駕駛汽車行業的前瞻性人才及觀點，政府難以推行持之有效的監管政策。美國交通部本可以在這件事情上改變最終結果，但卻沒有這樣做，而是將難題“踢”給了國會。此外，對于自動駕駛汽車公司而言，自動駕駛前景尚不明晰，像燃油經濟性、商業化等相關問題，目前缺乏明確、可預見性的法規來規范，美國各州未達成一致，難以制定可長期執行的政府戰略計劃。