據外媒報道，大眾 汽車 旗下從事充電業務的子公司Electrfy America周四表示，該公司已與初創公司Stable Auto達成合作協議，將在美國為自動駕駛汽車推出機器人充電樁(robotic EV charger)。

　　兩家公司將在舊金山啟動一個試點項目，預計該設施可能在明年初投入使用。

　　這種機器人充電樁將把Electrfy America公司的150千瓦直流快速充電器與Stable Auto的軟件和機器人技術結合起來，允許 無人駕駛 汽車在沒有任何操作員的情況下完成充電:無人駕駛汽車可停在標準停車場的任何地方，Stable Auto的機器臂通過計算機視覺找到 電動汽車 的充電口，然后將機器臂插入汽車充電口，完成充電工作。

　　Stable Auto是一家只有10名員工的小型初創企業，但員工都大有來頭，分別來自特斯拉、EVgo、法拉第未來、谷歌等名企或斯坦福和麻省理工等名校。

　　經過系列研究后，Stable Auto發現，在城市建立分布式網絡的充電站要比建立一個大型且集中的大型充電使用的頻率更高，而且運行成本也更低。

　　于是，該公司開發了數據科學算法，在綜合考慮安裝成本、可用電力、房地產成本以及車輛往返充電站所耗費的時間等多種因素后，這種算法可以計算出充電站設立的最佳地點。充電站部署完畢后，該軟件還會自行計算電動車充電的時間和速度。

　　無人駕駛汽車時代，機器人自動給愛車充電才是正確的打開方式!

　　但是，這種機器人充電樁，也不僅僅是為無人駕駛汽車而生的，在當下更是有著極其深遠的意義。

　　2015年，中國電動汽車市場全面爆發，業界稱其為中國新能源 汽車產業 元年。當年，純電動汽車銷量為24.7萬輛，次年增長為40.9萬輛。車市的火熱，帶動了充電基礎設施行業迅速升溫。

　　很快，數以萬計的充電樁紛紛落地，鋪開了網。

　　然而，在快速躍升的數字背后，是充電樁行業的野蠻生長。“充電基礎設施利用率較低”，建設存在“有車無樁、有樁無車”等問題撲面而來，繼單車墳場后，又出現了僵尸樁。

　　一邊是 新能源 車需要的時候找不到、用不上充電樁，一邊是建好的充電樁利用率低，充電運營商難以盈利，這與新能源汽車銷量的節節攀升形成了鮮明對比。

　　作為新能源汽車的“保底設施”，充電樁就像圓規站定的那只腳，劃定了新能源汽車發展的“圈子”。新能源汽車的“圈子”要更大，充電樁的“步子”更需要踩對。

　　機器人充電樁或者說Stable Auto的數據科學算法，則給了我們一個很好的突破口。