根據“三方協議”，三方將在車聯網、自動駕駛、大數據、工業互聯網等領域展開合作，將利用長春市的地理區位、汽車產業規模人才優勢，中國移動的基礎通信網絡、用戶規模優勢及車聯網業務平臺能力，一汽集團在整車研發制造、智能網聯、自動駕駛等領域的生產和科研優勢，推進智慧城市、智慧交通、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車產業轉型升級，打造全新的智能網聯汽車產業生態。
根據“雙方戰略協議”，雙方將在車聯網、工業4.0、傳輸網絡鋪設、5G汽車、基礎通信服務、聯合營銷、數據合作等方面深入合作，打造“321”工程。
實際上，在智能網聯領域，雙方都各有布局。一汽于2015年發布了“摯途”技術戰略，乘用車領域以紅旗為主，商用車領域以解放為主，逐步推進智能技術研發。而根據最新規劃，中國一汽計劃到2020年，在智能化方面將實現L3級自動駕駛在紅旗系列產品上的逐步搭載;在信息化方面，結合5G的全面應用，建立完善的V2X體系，提升駕駛安全性，提高交通效率。到2025年，中國一汽在智能化方面將實現L4級自動駕駛產品的系列化搭載;在信息化方面，基于物聯網大數據，整合社會出行資源，建立優質的移動出行服務生態圈。
中國移動在車聯網業務上，早早與沃爾沃、大眾等品牌合作，并于2018年6月成立車聯網公司中移智行，其定位為中國移動在交通行業的銷售支撐和建設運營主體，未來拓展的重點市場是智慧公路、自動駕駛、飛聯網等智能大交通領域。成立獨立公司后，中國移動相關業務迅速鋪開，不斷加深與上汽、長城、前途等車企合作的同時，還在北京房山發布了中國第一條5G自動駕駛車輛測試道路，5G自動駕駛聯盟也順勢成立。今年6月，中國移動還拿下了首批5G商用牌照，未來相關領域布局或將加速。
中國移動與一汽的合作可以追溯至2016年。彼時，中國移動與一汽-大眾奧迪簽訂中國首個豪華車全系4G車聯網項目;2017年，中國移動、一汽解放與愛立信簽署合作協議，在實現商用車智能化與信息化方面達成深度合作;同年，中國移動邀請一汽解放加入5G聯合創新中心，共同推進智能網聯商用車產業化進程。2018年，中國移動又為一汽-大眾了提供百萬輛級車聯網服務，旨在聯合提升運營能力。
