馬斯克在今年特斯拉股東大會(huì)上稱，最快明年特斯拉客戶將能夠使用無需任何人工干預(yù)的自動(dòng)駕駛功能。目前特斯拉所有車輛均配備了全自動(dòng)駕駛所需硬件，屆時(shí)，車主只需升級(jí)軟件。
全自動(dòng)駕駛及Robotaxi(無人駕駛出租車)一直是特斯拉的終極目標(biāo)。在4月舉辦的自動(dòng)駕駛投資者日上，馬斯克表示平均每輛自動(dòng)駕駛出租車可在其使用壽命內(nèi)帶來約33萬美元的利潤(rùn)。為推進(jìn)這一計(jì)劃，特斯拉今年4月還宣布計(jì)劃回購(gòu)已租賃的Model3，在租賃期結(jié)束后將其加入Robotaxi車隊(duì)。
據(jù)MIT統(tǒng)計(jì)，截至今年7月7日，特斯拉已交付超64.3萬臺(tái)具有自動(dòng)駕駛功能的特斯拉汽車，其中52.8萬輛了搭載AutopilotHardware2.0系統(tǒng)。特斯拉自動(dòng)駕駛里程達(dá)15.6億英里，占特斯拉行駛總里程(144億英里)的10.8%。
但是，全自動(dòng)駕駛車輛落地的最大限制仍是成本問題。據(jù)百度無人駕駛車“阿波龍”安全員向燃財(cái)經(jīng)透露，單臺(tái)“阿波龍”小巴造價(jià)達(dá)160萬元。特斯拉計(jì)劃明年推出的全自動(dòng)無人駕駛車定價(jià)想要刺激消費(fèi)者或?qū)⒋嬖谝欢y度。
相比之下，特斯拉將全自動(dòng)車輛加入Robotaxi的方案或許更為可行，但這也將特斯拉置于與滴滴、Uber等布局自動(dòng)駕駛的網(wǎng)約車的競(jìng)爭(zhēng)之中。已占領(lǐng)自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)的特斯拉，如何補(bǔ)全在車輛運(yùn)營(yíng)方面不足，將是關(guān)鍵。
