“Tier IV是用自動(dòng)駕駛技術(shù)體現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新和創(chuàng)新性變革。我們已經(jīng)開發(fā)出一個(gè)堅(jiān)實(shí)的軟件平臺(tái)，并成功地將其與真實(shí)的車輛集成在一起。”Kato說，“是時(shí)候向真正的服務(wù)邁進(jìn)了，包括功能性安全和風(fēng)險(xiǎn)管理。”
Tier IV于2015年12月從京東大學(xué)分拆成立，是Autoware開發(fā)的先行者。該公司將Autoware描述為一個(gè)“集所有功能于一身”的開源、BSD授權(quán)的自動(dòng)駕駛汽車解決方案。
該平臺(tái)支持三維定位和地圖繪制、三維路徑規(guī)劃、目標(biāo)和交通信號(hào)檢測、車道識(shí)別，以及傳感器校準(zhǔn)和軟件仿真等任務(wù)。
Tier IV通過銷售遠(yuǎn)程控制器和日志記錄設(shè)備等支持設(shè)備，以及預(yù)裝了Autoware的臺(tái)式機(jī)和筆記本電腦，為這項(xiàng)開發(fā)提供部分資金。
此外，它還提供訂閱訪問其數(shù)據(jù)集、標(biāo)簽工具和深度學(xué)習(xí)培訓(xùn)服務(wù)，每年收費(fèi)1000美元。
Tier IV是通過“任何個(gè)人或組織”為智能汽車的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)智能汽車的“民主化”。 為此，該公司及其合作伙伴公司Apex.AI和Linaro 96Boards于去年12月成立了非營利性的Autoware基金會(huì)，旨在將Autoware應(yīng)用于生產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)中。
基金會(huì)有30家公司成員, Tier IV聲稱，到目前為止，Autoware已經(jīng)被全球200多個(gè)組織采用，包括Udacity(納米學(xué)位項(xiàng)目)、美國交通部聯(lián)邦公路管理局(CARMA平臺(tái))、汽車制造商和許多自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)。
根據(jù)Tier IV的說法，自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)地測試已經(jīng)在日本和海外60多個(gè)地區(qū)“無事故”地進(jìn)行。該公司聲稱，早在2017年12月，在其平臺(tái)上運(yùn)行的車輛就達(dá)到了四級(jí)自動(dòng)駕駛(意味著它們可以在特定的條件下安全運(yùn)行，不受監(jiān)督)。
Tier IV在一定程度上與百度競爭，百度在Apollo中提供了自己的開源無人駕駛軟件棧。
