毫無疑問是無人駕駛。就目前來看，無人駕駛比飛行汽車技術(shù)上成熟的可不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，而且無人駕駛的推動(dòng)情況也要比飛行汽車更好。
飛行汽車未來能不能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還不一定，更何況成為主流呢？不可否認(rèn)，人類這幾點(diǎn)卻實(shí)在飛行汽車領(lǐng)域取得了不少的成就，也有很多飛行汽車相繼問世，但大部分都是以無人機(jī)為基礎(chǔ)的，并沒有自己的核心技術(shù)。無論是從行駛方面看還是從飛行方面看，飛行汽車的安全隱患都不可小覷，在空中飛行期間如果遇到緊急情況還沒有足夠安全的措施去應(yīng)對(duì)，比如在空中飛行過程中出現(xiàn)車禍怎么辦？飛行汽車出現(xiàn)故障又該怎么辦？除此之外，噪音，動(dòng)力，續(xù)航能力等問題也沒有得到技術(shù)上明顯的改良。
另外，飛行汽車不可能瞬間就飛起來，好無疑問，和飛機(jī)一樣都需要跑道進(jìn)行起飛，而現(xiàn)在城市交通有多擁擠大家有目共睹，若想實(shí)現(xiàn)飛行汽車的普及，要么能在靜止?fàn)顟B(tài)下起飛，要么就要專門建造適合飛行汽車的設(shè)施，無疑，二者都需要時(shí)間。最后和安全問題息息相關(guān)的，現(xiàn)在并沒有出臺(tái)任何有關(guān)飛行汽車交通安全的法律，要想成為主流，立法是必須的。
所以相較于問題多多的飛行汽車，無人駕駛技術(shù)看起來更加成熟，雖然上述的問題無人駕駛汽車或多或少也存在，但技術(shù)已經(jīng)買入成熟階段，特斯拉、奧迪、奔馳等汽車制造的龍頭行業(yè)都準(zhǔn)備在今年內(nèi)將載有無人駕駛技術(shù)的汽車投入市場(chǎng)，不過這個(gè)時(shí)間還不確定，但我相信，這一天一定會(huì)比飛行汽車更早到來。
