7月1日，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席小組發(fā)布首批T4級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，總計(jì)5張，百度全部收入囊中，成為中國第一家、也是唯一獲得此級(jí)別牌照的企業(yè)。T4牌照是目前全國最高技術(shù)等級(jí)、最高標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試場(chǎng)景最難的開放道路測(cè)試資格認(rèn)證。
百度獲得5張北京首批T4測(cè)試牌照
T4是迄今北京市頒發(fā)的最高級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，獲得T4牌照意味著自動(dòng)駕駛車輛具備了在復(fù)雜城市道路自動(dòng)駕駛的能力，其復(fù)雜程度遠(yuǎn)超T3所需應(yīng)對(duì)的道路。與T3相比，T4是北京市自動(dòng)駕駛高技術(shù)水平的體現(xiàn)，是北京市務(wù)實(shí)推進(jìn)自動(dòng)駕駛的核心舉措，也是對(duì)行業(yè)安全性設(shè)置不同門檻的重要方式。T4比T3即便是同樣的專項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目增加了場(chǎng)景復(fù)雜度。T4增加了面向運(yùn)行測(cè)試的專項(xiàng)內(nèi)容，為探索產(chǎn)業(yè)運(yùn)行測(cè)試做準(zhǔn)備。T4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求能夠通過隧道、學(xué)校等區(qū)域，應(yīng)對(duì)行人違章通行、施工路段繞行等復(fù)雜場(chǎng)景，車輛還要準(zhǔn)確識(shí)別多種交通要素如潮汐車道、可變導(dǎo)向車道、路口左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)、臨時(shí)紅綠燈等特殊交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)燈，并可以正確實(shí)現(xiàn)無障礙通行。車輛還要具備超車能力，并具備坡路行駛，具備坡道停車和起步能力，誤差要嚴(yán)格小于15cm。不僅如此，在停車入庫和側(cè)方停車等泊車能力也需進(jìn)行考核，車輛需要應(yīng)對(duì)車庫內(nèi)行人和障礙物識(shí)別等細(xì)節(jié)場(chǎng)景。
百度Apollo路測(cè)車隊(duì)
T4牌照同樣是最難獲得的自動(dòng)駕駛牌照，對(duì)技術(shù)要求非常高，獲取牌照的考核流程也相當(dāng)嚴(yán)苛，需經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)的考核。首先，自動(dòng)駕駛車輛需在北京目前面積最大、測(cè)試級(jí)別最高、測(cè)試場(chǎng)景最豐富的國家智能汽車與智慧交通示范區(qū)(京冀)亦莊自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行不少于5000公里的測(cè)試，該測(cè)試場(chǎng)包括高速路、快速路、城市道路、鄉(xiāng)村道路等多種場(chǎng)景，可以覆蓋京翼地區(qū)85%以上的城市交通場(chǎng)景。其次，車輛需要100%通過102項(xiàng)場(chǎng)景覆蓋度測(cè)試，比T3級(jí)別測(cè)試增加了19項(xiàng)高難度的復(fù)雜場(chǎng)景測(cè)試。然后，車輛需通過T4級(jí)別能力評(píng)估測(cè)試，在隨機(jī)選定的T4級(jí)別考試路線上，車輛必須一次性完成所有評(píng)估內(nèi)容的測(cè)試，任意一項(xiàng)失敗則為整體評(píng)估不通過。之后，車輛的表現(xiàn)要通過專家組評(píng)審，對(duì)企業(yè)的技術(shù)水平、質(zhì)量保證和測(cè)試體系、安全管理規(guī)范和執(zhí)行、事故處置及應(yīng)對(duì)等綜合能力進(jìn)行評(píng)估。最終，通過北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組聯(lián)席會(huì)審議，T4級(jí)別自動(dòng)駕駛牌照才得以發(fā)放。
目前北京市已成為全國自動(dòng)駕駛道路測(cè)試?yán)锍獭㈤_放測(cè)試道路、覆蓋場(chǎng)景綜合能力最強(qiáng)的城市。6月28日，北京市交通委、經(jīng)信局、交管局發(fā)布的《北京市自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路管理辦法(試行)》成為全國首個(gè)區(qū)域性測(cè)試道路管理辦法。北京市正在通過一攬子創(chuàng)新舉措，包括即將開放的亦莊全區(qū)域自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)、正在建設(shè)的100平方公里海淀區(qū)自動(dòng)駕駛示范區(qū)和順義135公里測(cè)試示范區(qū)等，構(gòu)建區(qū)域性、完整性的測(cè)試路網(wǎng)，為載人測(cè)試做好扎實(shí)準(zhǔn)備，進(jìn)一步推動(dòng)全市自動(dòng)駕駛發(fā)展邁向更深層次。北京市為自動(dòng)駕駛和智慧交通行業(yè)快速發(fā)展打造的領(lǐng)先政策法規(guī)及基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新環(huán)境，不僅強(qiáng)化了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，而且加速了技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的速度，成為國內(nèi)外的領(lǐng)先標(biāo)竿。
《2018年北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告》
值得一提的是，根據(jù)《2018年北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，百度Apollo以路測(cè)車輛數(shù)最多、路測(cè)里程最多、場(chǎng)景覆蓋最全等多維度全面領(lǐng)先，測(cè)試?yán)锍陶伎倻y(cè)試?yán)锍?1%，是第二名10倍以上。
自動(dòng)駕駛的發(fā)展不能一蹴而就，百度是國內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)，目前在全國范圍內(nèi)獲得共計(jì)百余張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，是國內(nèi)獲得牌照最多的企業(yè)。而此次獲得全國最高技術(shù)等級(jí)、最高標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試場(chǎng)景最難的T4牌照，不僅是百度Apollo領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛實(shí)力與技術(shù)水平的體現(xiàn)，更意味著百度已經(jīng)具備規(guī)模化測(cè)試能力，為Robotaxi等需要城市復(fù)雜道路自動(dòng)駕駛能力的項(xiàng)目落地做足了準(zhǔn)備，讓百度Apollo在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域繼續(xù)保持第一身位。
