據(jù)SMART Highways報(bào)道，歐洲首款可在公路上行駛的全自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)Kar-go將出現(xiàn)在7月4日舉辦的英國(guó)賽車(chē)節(jié)古德伍德速度嘉年華。這是繼去年瑞典T-Pod自動(dòng)駕駛卡車(chē)概念車(chē)之后，再次登上古德伍德的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)。

　　該車(chē)由機(jī)器人學(xué)院研發(fā)，可通過(guò)車(chē)載計(jì)算機(jī)無(wú)縫執(zhí)行導(dǎo)航操作。據(jù)團(tuán)隊(duì)透露，該款車(chē)型可將最后一英里送貨成本降低近90%，將提供7X24h貨運(yùn)服務(wù)。

　　其實(shí)早在3年前，自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)便已實(shí)現(xiàn)公開(kāi)上路。2016年10月，Uber旗下Otto公司與啤酒廠商安海斯-布希公司合作，用一輛18輪的自動(dòng)駕駛卡車(chē)為安海斯-布希公司運(yùn)送了5萬(wàn)罐啤酒，穿越科羅拉多州行駛超120英里。去年3月，Uber自動(dòng)駕駛卡車(chē)在亞利桑那州行駛了340英里送貨。

　　不僅是業(yè)務(wù)逐漸多元的網(wǎng)約車(chē)公司Uber，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商也在重視自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車(chē)的發(fā)展。作為全球最大的卡車(chē)制造商，戴姆勒在今年CES上宣布將投資超5億歐元發(fā)展L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車(chē)，并在6月初成立自動(dòng)駕駛?cè)蚪M織-自動(dòng)駕駛技術(shù)集團(tuán)，推進(jìn)集團(tuán)自動(dòng)駕駛路線圖。

　　全球第二大卡車(chē)制造商沃爾沃自2019年以來(lái)，不斷提速其自動(dòng)駕駛卡車(chē)進(jìn)展。上月，該公司與英偉達(dá)達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)適用于自動(dòng)駕駛卡車(chē)的人工智能系統(tǒng)。同月，沃爾沃的自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車(chē)Vera開(kāi)始在瑞典港口測(cè)試運(yùn)貨。

　　由于貨運(yùn)車(chē)運(yùn)輸場(chǎng)景較乘用車(chē)更為簡(jiǎn)單、對(duì)自動(dòng)駕駛的需求度高等因素，不少科技公司也已入局自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)。提供車(chē)隊(duì)管理綜合解決方案的物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7成立控股子公司贏徹科技，研發(fā)智能重卡車(chē)型。而谷歌旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo已經(jīng)成為沃爾瑪、重卡制造商Peterbilt的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)因其行駛路線相對(duì)固定、對(duì)貨運(yùn)物流行業(yè)能起到明顯的降本增效作用，具有一定的落地優(yōu)勢(shì)，但仍面臨政策法規(guī)不完善、前期投入高等諸多限制，商業(yè)化應(yīng)用仍需時(shí)日。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，目前道路的復(fù)雜性、貨運(yùn)物品包裝非標(biāo)等特點(diǎn)，也增加了自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)商用的難度。